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SEGURIDAD EN INFORMATICA
Victor Gael Dorame Montoya
CONCEPTOS GENERALES
La seguridad informática es una disciplina que se encarga de proteger la integridad y la privacidad de la información almacenada en un sistema informático. De todas formas, no existe ninguna técnica que permita asegurar la inviolabilidad de un sistema.
Un sistema informático puede ser protegido desde un punto de vista lógico (con el desarrollo de software) o físico (vinculado al mantenimiento eléctrico, por ejemplo). Por otra parte, las amenazas pueden proceder desde programas dañinos que se instalan en la computadora del usuario (como un virus) o llegar por vía remota (los delincuentes que se conectan a Internet e ingresan a distintos sistemas).
LAS CAUSAS
Estas son unas de las causas mas frecuecuentes:
- Mensajes que ejecutan automáticamente programas (como el programa de correo que abre directamente un archivo adjunto).
- Ingeniería social, mensajes como ejecute este programa y gane un premio, o, más comunmente: Haz 2 clics y gana 2 tonos para tu movil
- Entrada de información en discos de otros usuarios infectados.
- Instalación de software modificado o de dudosa procedencia.
MEDIDAS DE PREVENCION
1) Antivirus:
Un antivirus es un programa informático específicamente diseñado para detectar y eliminar virus. Instale uno en su ordenador y prográmelo para que revise todo su PC de forma periódica. Verifique también periódicamente que está activo (muchos virus detienen los programas antivirus y dejan a su ordenador indefenso frente a otros ataques). Además, cada día aparecen virus nuevos y para poder protegerse de ellos, su antivirus necesita conocer la “firma”, es decir, las características de esos virus. Actualice su antivirus, bien manualmente bien de forma programada, frecuentemente y si fuera posible, a diario.
2) Cortafuegos:
Un cortafuegos o “firewall” es un software destinado a garantizar la seguridad en sus comunicaciones vía Internet al bloquear las entradas sin autorización a su ordenador y restringir la salida de información. Instale un software de este tipo si dispone de conexión permanente a Internet, por ejemplo mediante ADSL, y sobretodo si su dirección IP es fija.
3) Actualice frecuentemente sus aplicaciones con los “parches de seguridad”:
Las vulnerabilidades que se detectan en los programas informáticos más utilizados (navegadores de Internet, procesadores de texto, programas de correo, etc.) suelen ser, precisamente por su gran difusión, un blanco habitual de los creadores de virus. Para evitarlo, una vez detectada una vulnerabilidad, las compañías fabricantes de software ponen rápidamente a disposición de sus clientes actualizaciones, llamadas “parches de seguridad”, en Internet. Usted, como usuario, para estar protegido, necesita visitar periódicamente los sitios web de estas compañías e instalar dichas actualizaciones.
4) Software Legal:
Asegúrese que todo el software instalado en su ordenador proviene de una fuente conocida y segura. No instale copias de software pirata. Además de transgredir la Ley, pueden contener virus, spyware o archivos de sistema incompatibles con los de su ordenador, lo cual provocará inestabilidad en su equipo. Tampoco debe confiar en los archivos gratuitos que se descargan de sitios web desconocidos, ya que son una potencial vía de propagación de virus. En cualquier caso, debe analizar con el antivirus cualquier fichero que se descargue de una página web.
5) Precaución con el correo electrónico:
Analice, antes de abrir, todos los correos electrónicos recibidos y sospeche de los mensajes no esperados, incluso si provienen de algún conocido. En caso de duda, llame por teléfono al remitente para asegurarse. Los virus utilizan la libreta de direcciones de la máquina infectada para enviar sus réplicas y tratar de infectar a otros usuarios haciéndoles creer que están recibiendo un mensaje de un conocido.
6) Prudencia con los archivos:
No descargue de Internet ni de adjuntos de correos electrónicos, ni distribuya o abra ficheros ejecutables, documentos, etc, no solicitados. Revise con su aplicación antivirus cada nuevo elemento que se trate de incorporara su ordenador. No abra ningún archivo con doble extensión (como archivo.txt.vbs). En condiciones normales usted no tendría que necesitar nunca este tipo de archivos. Configure su sistema para que muestre las extensiones de todos los archivos.
7) Copias de Seguridad:
Realice de forma periódica copias de seguridad de su información más valiosa. En caso de sufrir un ataque de un virus o una intrusión, las secuelas serán mucho menores si puede restaurar fácilmente sus datos.
8) Ayude a los demás:
No distribuya indiscriminadamente bromas de virus, alarmas, o cartas en cadena. Remítalas a su departamento de informática o a centros especializados como el Centro de Alerta Antivirus. Infórmese de la veracidad de los mensajes recibidos y ayude a los demás colaborando en la detención de su distribución. No conteste a los mensajes SPAM (publicidad no deseada) ya que al hacerlo reconfirmará su dirección.
9) Manténgase Informado:
Manténgase periódicamente informado de las novedades de seguridad informática a través de los boletines de las compañías fabricantes de software así como de los servicios de información y boletines del Centro de Alerta Antivirus sobre las nuevas apariciones de virus informáticos. Si usted sabe cómo actuar ante una situación de riesgo, podrá minimizar al máximo las posibles pérdidas. Suscríbase a nuestros servicios gratuitos de información periódica mediante correo electrónico y visite regularmente nuestro sitio web.
10 Al regresar, utilice la papelera:
Todos aquellos correos que resulten sospechosos, si no conoce al remitente o presentan un “Asunto” clasificado como trampa o percha para virus, deben ir a la papelera. No olvide vaciar a continuación la papelera.
RIESGOS Y CONCECUENCIAS
Un riesgo es un problema potencial que puede ocurrir en un procesador segmentado. Típicamente los riesgos se clasifican en tres tipos: riesgos de datos, riesgos de salto o de control y riesgos estructurales.
Las instrucciones de un procesador segmentado son ejecutadas en varias etapas, de modo que en un momento dado se encuentran en proceso varias instrucciones, y puede que éstas no sean completadas en el orden deseado.
Estos le pueden dañar el sistema inclucive hasta eliminarlo.
PROTOCOLOS DE SEGURIDAD
Antes de que el problema ocurra debes de conciderar obtener las medidas de prevencion mencionadas anteriormente para prevenir que esta se infecte.
Si el problema ya ha surgido deberas de encontrar programas que ataquen para que no sigan surgiendo los daños.
Blibliografía consultada
Seguridad informática (Máster) Edición: 9.a Fecha de inicio: 19/10/2011 Duración: 2 años Nro. de créditos: 60 ECTS Idioma: Multilingüe
<fck:hr> http://www.mastermagazine.info/termino/6638.php
SEGURIDAD VIAL
Integrantes del equipo
Alcadio Ruiz Encinas
Martha Isabel Preciado
Iveth Vejar Valencia
Marlene Alfaro Mejia
Daniel Aceves Guerrero
osiris zañudo ochoa
Conceptos generales
La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transporte terrestre (ómnibus, camión, automóvil, motocicleta y bicicleta).
Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad víal. Sin una organización por parte del estado y sin la moderación de las conductas humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr un óptimo resultado.
La Seguridad (primaria) empieza:
Aquella que asiste el conductor para evitar un posible accidente, interviniendo de manera permanente durante la circulación, por ejemplo:
Sistema retrovisor: visibilidad del conductor de la circulación que sucede detrás, espejos, eliminación de puntos ciegos y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad inalámbrica del vehículo y visión nocturna. Sistemas de suspensión, Sistema frenado, entre los que se pueden encontrar distintos tipos, entre eficientes y muy eficientes: ABS (Antilock Brake System: sistema antibloqueo de frenos) con EBV (reparto electrónico de frenada). ESP (control de estabilidad), con EDL (control de tracción). Sistema de dirección. Sistema de iluminación.El uso de la famosa señal de cambio luces es un punto fundamental dentro de la seguridad vial activa en la circulación, ya que por intermedio de las mismas los conductores y usuarios de la vía pública se comunican entre si, sobre todo que previenen un accidente ya que por la intensidad de las mismas, pueden provocar un fatal accidente ya que nos quitan visibilidad al momento de manejar de noche.
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Las causas
Las principales son:
- El exceso de velocidad, - Conducir alcoholizado o bajo el efecto de drogas, - No utilizar el cinturón de seguridad y no utilizar sistemas de sujeción para los niños pequeños, - No usar casco cuando se maneja motocicleta. - Las distracciones como hablar por celular, llevar la música a un volumen exageradamente alto o realizar varias acciones a la vez, como ir fumando, maquillarse, ajustar el estéreo y jugar, - No respetar el semáforo. - Deficiente infraestructura de la vía pública para los peatones y ciclistas. - Deficiencias visuales de los usuarios en las vías públicas.
Medidas de prevención
Seguridad al viajar en automóvil Las siguientes medidas de seguridad le permitiran llegar a salvo a su destino.
1. Al momento de comprar prefiera automóviles más grandes - más seguros por tener estructuras de absorción más largas - y más pesados, ya que en caso de choque trasladan el impacto al vehículo más liviano.
2. Prefiera vehículos con aire acondicionado, y en la medida de lo posible circule
con todos los vidrios cerrados.
3. Mantenga su automóvil en buen estado. Batería, correas, alternador, mangueras y neumáticos deben estar en óptimas condiciones ya que estas partes son las más vulnerables, y responsables de la mayoría de los accidentes de carretera.
4. Cuando salga a carretera, recuerde respetar las señales de transito, no manejar a exceso de velocidad, usar el cinturon de seguridad y no manejar cansado, ya que haciendo caso omiso de todas esas indicaciones, llegara a su destino sano y salvo.
5. si maneja no consuma alcohol, ya que el consumo de alcohol es uno de los causantes de accidentes viales tanto en carreteras como en ciudades junto con el cansancio.
6. Recuerde: MIENTRAS SU VEHÍCULO ESTÉ EN MARCHA, USTED ESTÁ SEGURO. Un delincuente no puede atacarlo cuando usted está con su vehículo rodando, las puertas cerradas y trabadas y los vidrios completamente levantados.
7. Por lo anterior, los momentos de mayor riesgo son: al abordar su vehículo, al descender de él, y al encontrarse detenido ya sea por un semáforo, atascado en el medio del tránsito, o por un desperfecto real o provocado.
Medidas de prevención en la conducción vehicular, algunos consejos útiles. En el rodado • Polarice los cristales, máximo tono de oscuridad en las puertas traseras y luneta, un tono intermedio en las puertas delanteras. Esta medida dificultará la visión hacia adentro de los asaltantes al voleo.
• No adhiera calcomanías de restaurantes exclusivos o actividades personales (polo, buceo, golf, Villa Hípica, etc) Existieron casos en que los delincuentes identificaron los calcos con la posición económica del conductor y lo seleccionaron por ese motivo.
• Cuando lo estacione en garajes, trate de no dejar la llave, sobre todo si no posee chip inteligente. Si no tiene alternativa, no deje en el interior del vehículo elementos como agendas, llaveros de su domicilio u otros que sirvan a los delincuentes para hacer inteligencia. En varios casos en los garajes han duplicado las llaves de los domicilios de los usuarios.
• Tenga la misma precaución cuando deja el vehículo en talleres mecánicos o de servicios o lavaderos. Usted puede conocer desde hace mucho tiempo al dueño o encargado, pero no al empleado que fue tomado la semana pasada.
En la circulación
• El momento de máximo riesgo en los asaltos a vehículos es el ingreso y egreso a las cocheras y domicilios. Controle el entorno no sólo mirando sino viendo. Si observa a personas o vehículos sospechosos, desista de la maniobra, dé una vuelta y si la situación persiste, llame a la Policía.
• Cuando circule en calles de barrio, de poco tránsito, aumente su atención y esté atento a los vehículos que se le aproximen. No permita que lo encierren, Cuando un vehículo le resulte sospechoso acelere y comience a doblar en las esquinas dirigiéndose siempre hacia un lugar seguro. Los delincuentes al darse cuenta que perdieron el factor sorpresa, generalmente desisten.
• Tome la misma actitud en colectoras de autopistas o en cualquier lugar en horarios nocturnos. En zonas de escaso tránsito y cuando es de noche, trate de no detenerse en semáforos, vulnerándolo a muy poca velocidad y en forma segura para no colisionar con otro.
• Si pincha un neumático en lugares estadísticamente peligrosos (Autopista La Plata-Bs.As., Ruta 2, entre los Km. 355 y 390, Colectoras de Autopistas del Oeste o Panamericana) especialmente en horarios nocturnos, prosiga con la rueda pinchada, a baja velocidad, hasta una estación de servicios o cualquier lugar donde Ud. pueda ingresar y solicitar ayuda. Muchas veces utilizan la modalidad de “miguelitos” para los asaltos en estos lugares. Es preferible romper un neumático y no arriesgar la vida.
• Siempre circule con el cinturón de seguridad, las puertas cerradas y las ventanillas altas.
• Si sabe que está por llegar a una esquina donde va a ser abordado por “limpiadores compulsivos exigentes de propinas”, observe el semáforo y conforme a ello prosiga o deténgase a un costado 40 o 50 metros antes. Cuando el semáforo se vuelva verde reinicie su marcha. Nunca se aproxime concientemente a lugares de riesgo en los que deba detenerse.
Ante el hecho consumado
Si se distrajo y lo encerraron o ya hay uno o más delincuentes apuntándolo cuando Ud. esta en el vehículo y no está preparado para huir, tenga las siguientes precauciones:
• No realice movimientos bruscos ni Ud. ni otro pasajero.
• No quite las manos del volante, que el delincuente siempre las pueda ver.
• No se resista ni forcejée. (En estas tres circunstancias es cuando se producen las muertes).
• Si los delincuentes lo transportan trate de no llevarlos a su domicilio (Tenga una estrategia creíble ya programada, por Ej. decirles que vive en un edificio con mucha seguridad y que este edificio realmente exista).
• Trate de negociar con el “poco dinero que tiene en el cajero” y lo que lleve encima.
• Si le preguntan si el vehículo tiene sistemas de seguimiento y casualmente no está a su nombre, (a nombre de empresa o terceros) diga que desconoce pero cree que todos los vehículos de la empresa cuentan con ellos.
• No pida favores ni mencione a su familia. Que los delincuentes no lo consideren un riesgo pero tampoco sea excesivamente sumiso.
Riesgos y consecuencias
La seguridad vial es un tema muy importante para nuestra sociedad. Al año en México se registran más de 24 mil muertes de jóvenes al año provocadas por accidentes viales, incluso más muertes que la famosa guerra contra el narco. Esta es una
Protocolos de seguridad
No manejar en estado de ebriedad porque pueden ocurrir desgracias ya sea de tu persona u otra gente, es por eso que es mejor irte en un taxi a tu destino o quedarte a dormir en la ubicación que estabas sin conducir ebrio.
PROTOCOLOS
SECRETARÍA DE VIALIDAD Y TRANSPORTE DEL ESTADO
PROTOCOLO PARA LA APLICACIÓN DE EXÁMENES DE ALCOHOLIMETRÍA DIRECCIÓN GENERAL DE POLICÍA VIAL Y TRÁNSITO, METROPOLITANO/FORÁNEO Y DIRECCIÓN GENERAL JURÍDICA
NOMBRE DEL PROCESO: Examen de alcoholimetría. NOMBRE DE SUBPROCESO: Protocolo para la aplicación del examen de alcoholimetría. DIRECIÓN GENERAL RESPONSABLE DEL PROCESO: Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG, Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas y Dirección General Jurídica. ALCANCE O ÁMBITO: Conductores infractores de los que además se presume aliento alcohólico o encontrarse bajo los efectos de alcohol, por el influjo de estupefacientes y/o psicotrópicos. OBJETIVO DEL SUBPROCESO: Detectar y sancionar a los conductores infractores que resulten positivos y clasifiquen en los niveles de sanción previstos por la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte del Estado. POLÍTICA DEL SUBPROCESO: Las Direcciones Generales de Policía Vial y Tránsito, serán encargadas de imponer sanción a los conductores infractores y reincidentes que después de la aplicación de examen de alcoholimetría, prevenga una sanción más por la conducción bajo los efectos del alcohol, estupefacientes o psicotrópicos.
La Dirección General Jurídica, con la intervención y coordinación de su personal y de peritos a los que se refiere la Ley de los Servidos de Vialidad, Tránsito y Transporte, serán los encargados de realizar los exámenes de alcoholimetría, a los conductores infractores y de los que además se presuma de determinado estado de ebriedad. Para lo anterior, habrán de considerarse en la aplicación de la sanción y medidas de seguridad los siguientes registros:
Conductor de transporte público cualquier miligramo de alcohol por mililitro de sangre o litro de aire espirado.
De 0.50 a 80 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre, o de 0.25 mililitros a 0.40 miIigramos de alcohol por litro de aire espirado; o bajo el influjo de estupefacientes o psicotrópicos.
81 a 130 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre o de 0.41 a 0.65 miligramos de alcohol por litro de aire espirado;
Para la medida de seguridad:
81 a 130 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre 60.41 a 0.65 miligramos de alcohol por litro de aire espirado;
Siempre que el infractor no designe otro conductor auxiliar como responsable de la conducción.
Más de 130 miligramos de alcohol por 100 mililitros de sangre o más de 0.65 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, conductor y vehículo serán puestos a disposición del Ministerio Público.
En los casos de reincidencia al artículo 168 Bis el Policía Vial, trasladará al infractor ante la autoridad competente para la ejecución del arresto administrativo.
La información de cédulas de notificación elaboradas por conducir bajo los efectos del alcohol, estupefacientes o psicotrópicos será remitida a la Dirección del Registro Estatal de los servicios Públicos de Tránsito y Transporte, para integrarla al registro de infractores.
RESULTADOS ESPERADOS: Verificar con prueba de alcoholimetría, el estado físico del conductor, con la intervención de Perito o autorizado del área jurídica; y en su caso sancionar y aplicar las medidas de seguridad que correspondan.
INDICADOR DE ÉXITO: Reducir los accidentes viales en los que intervengan el consumo de alcohol u otras sustancias tóxicas.
Número de alcoholemias realizadas.
Sanciones aplicadas por alcoholemia y reincidencia.
Licencias de conducir canceladas por reincidencia en conducir bajo los efectos del alcohol, estupefacientes y psicotrópicos.
DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA: Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte; artículos 19 bis, 55, 168 bis y 170; así como los aplicativos por su Reglamento.
Descripción Narrativa.
NOMBRE DEL PROCESO: Examen de alcoholimetría. NOMBRE DEL SUBPROCESO: Protocolo para la aplicación del examen de alcoholimetría. DIRECCIÓN GENERAL RESPONSABLE DEL PROCESO: Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG, Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas y Dirección General Jurídica.
No. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD PUESTO Y ÁREA
APLICACIÓN DE EXAMEN, SANCIÓN Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
1 Si al infraccionar a un conductor, el Policía Vial que se encuentra en el ejercicio de sus funciones se percata o percibe aliento alcohólico por parte del conductor, procederá inmediatamente a solicitar la presencia de Perito o personal autorizado del área jurídica para la aplicación de prueba de alcoholimetría. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas 2 Se informa al conductor respecto a la prueba de alcoholimetría por percibirse de éste aliento alcohólico. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas 3 Una vez el Perito en el lugar, si el conductor se negara a la aplicación del examen, se emitirá el acta por la negativa del infractor y será remitido inmediatamente al Ministerio Público, para la práctica de examen pericial clínico. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas
4 En los casos en que el infractor acepte la prueba del alcoholímetro, el Perito o el personal del área jurídica en el lugar de infracción, hará del conocimiento al conductor sobre el procedimiento para la aplicación del examen, y procederá a verificarla, con el auxilio del alcoholímetro, instrumento de aire espirado, para la determinación y resultado; instrumento que será sometido a revisión y calibrado una vez por mes.
Para la aplicación de cada examen se remplazará nueva pipeta, misma que se mostrará y colocará en el aparato medidor, en presencia del infractor.
El infractor espirará en la boquilla o pipeta, de manera suficiente y constante para obtener el resultado de la prueba. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica 5 En caso que el resultado de la prueba de alcoholimetría sea negativo, se le entregará cédula de notificación de infracción por la violación a la ley que motivó la intervención para la aplicación de sanción. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas
6 De resultar positiva y de acuerdo al grado que presente el conductor infractor se hará acreedor a las siguientes sanciones: a) de 150 a 200 días de salario mínimo vigente en la zona económica en donde se cometa la infracción al conductor que se le detecten de 0.25 a 0.40 mg de alcohol/litro de aire espirado. b) En el supuesto que al conductor infractor se le detecten de 0.41 a 0.65 mg. de alcohol/litro de aire espirado, se procederá al aseguramiento del vehículo del conductor, además de la aplicación de la sanción a que se refiere el párrafo que antecedente. c) En caso que al conductor se le detecten más de 0.65 mg de alcohol/litro de aire espirado, será puesto a disposición del Ministerio Público, así como el vehículo para los efectos legales correspondientes. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica 7 En el supuesto del inciso b) el conductor podrá ser auxiliado por otra persona que se encuentre en el lugar de infracción, confirmando previamente Perito o personal autorizado de jurídico, que éste no se encuentre bajo los efectos del alcohol, estupefacientes o psicotrópicos; haciéndose responsable de la conducción del vehículo, el cual firmará acta de aceptación y responsabilidad, quien previamente se identificará con documento oficial licencia de conducir además de credencial de elector o pasaporte, cartilla militar. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica
8 Si el conductor infractor estaba prestando el servicio de transporte público en sus distintas modalidades, le será estrictamente aplicada sanción, por cualquiera que sea el grado de alcohol detectado mediante alcoholimetría por aire espirado. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas
9 Los elementos de la Policía Vial que tomen conocimiento de las infracciones en las que se detecten miligramos de alcohol en el conductor, darán inmediato aviso a la cabina de guardia de la Secretaría, para que ésta revise los datos del infractor en la base de datos que comparte en lectura y administra el Registro Estatal; para los efectos de conocer si el sancionado es ya reincidente del acto.
En caso de reincidencia se elaborará la cédula de notificación correspondiente, de la cual deberá tener constancia la Dirección del Registro Estatal para los efectos de su inscripción en el padrón de infractores y conocimiento de que el infractor deberá participar en el curso de sensibilización, concientización y prevención de accidentes viales por causa de la ingesta de alcohol.
Si la persona fue reincidente dentro del mismo año en que se cometió la infracción, el Policía Vial además de lo dispuesto en el párrafo anterior, deberá remitirlo ante la autoridad competente para la ejecución del arresto administrativo inconmutable de 12 a 36 horas. Si el conductor infractor indicado en el párrafo que antecede vuelve a reincidir dentro del año siguiente, el Policía Vial así lo asentará en la cédula de notificación, y aplicará las sanciones antes señaladas, dando aviso a la Dirección General Jurídica para los efectos de cancelación de licencia.
En los casos en que no se pueda corroborar los antecedentes de reincidencia, al momento de infraccionar a un conductor; deberá el elemento vial precisar la razón de la omisión en la cédula de notificación de infracción.
Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas
ALCOHOLIMETRÍA EN CASOS DE ACCIDENTE VIAL
1 El Policía Vial que atienda un accidente, donde no existan personas fallecidas, y se percate de que presuntamente alguno de los conductores involucrados se encuentra en estado de ebriedad, solicitará la presencia de un Perito para la práctica de la prueba de alcoholimetría en aire espirado. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas
2 El Perito se presentará con el conductor que presuntamente muestra aliento alcohólico y previa identificación, le hará saber el motivo de su presencia, explicando a fondo el procedimiento y los alcances legales de la prueba que realizará. Perito y/o personal autorizado de la Dirección General Jurídica.
3 En caso que el conductor se niegue a otorgar la muestra de aire espirado se remitirá inmediatamente al Ministerio Público. Acompañando el acta por la negativa del infractor. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas 4 Si el conductor acepta y otorga la muestra, el Perito realizará la prueba de alcoholimetría en el lugar donde se encuentre resguardado el conductor, mediante el empleo de los instrumentos técnicos de medición. Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica. 5 Si resulta negativa la muestra se hará saber al Policía Vial que atiende el siniestro, y a los conductores involucrados, con el fin de que se asiente en el parte de accidente vial. Entregándose por parte del Perito o personal adscrito de jurídico, el ticket resultado de la prueba y copia del acta correspondiente. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica
6 Cuando el resultado de la prueba de alcoholimetría sea positiva, el Perito elaborará el acta correspondiente y se remitirá inmediatamente a la autoridad competente, procediendo el Policía Vial a citar documento en el acta de accidente vial, además asegurando las unidades que serán retiradas de circulación y los conductores remitidos a disposición de la autoridad que corresponda conocer del asunto. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica
ÁREA DE REVISIÓN
1 En el caso de implementarse punto de revisión, éste se integrará por:
Elementos de Policía Vial.
Perito y/o autorizado para la aplicación de pruebas de alcoholimetría.
Servicio de apoyo médico estatal y/o municipal.
Servicio de grúas.
Puntos de revisión que serán identificados por lonas y conos luminosos, personal operativo y del área jurídica, además de Perito, todos ellos portando chalecos reflejantes y gafetes de identificación. Elementos de Policía Vial adscrito a la Dirección General de Policía Vial y Tránsito de ZMG o de la Dirección General de Policía Vial y Tránsito en las Delegaciones Foráneas, Perito y/o autorizado de la Dirección General Jurídica
SECRETARÍA DE VIALIDAD Y TRANSPORTE DEL ESTADO
PROTOCOLO PARA EL CONTROL Y REGISTRO DE INFRACTORES REINCIDENTES, SANCIONADOS POR LA CONDUCCIÓN DE VEHICULOS BAJO LOS EFECTOS DE ALCOHOL, ESTUPEFACIONES O PSICOTRÓPICOS
NOMBRE DEL PROCESO: Control y registro de infractores reincidentes y sancionados por la conducción de vehículos bajo los efectos de alcohol o bajo el influjo de estupefacientes o psicotrópicos. NOMBRE DEL SUBPROCESO: Protocolo de Control, registro y resguardo de la documentación que acredite la concurrencia de las infracciones cometidas a la Ley, en los casos de infractores reincidentes en la conducción de vehículos y la ingesta de alcohol, estupefacientes y/o psicotrópicos. DIRECCIÓN GENERAL RESPONSABLE DEL PROCESO: Dirección del Registro Estatal de los Servidos Públicos de Tránsito y Transporte del Estado. ALCANCE O ÁMBITO: Conductores infractores que conduzcan vehículos y que además se confirme lo realizan bajo los efectos de alcohol y/o por el influjo de estupefacientes o psicotrópicos. OBJETIVO DEL SUBPROCESO: Determinar y registrar la reincidencia de los conductores infractores que además conduzcan bajo los efectos del alcohol o bajo el influjo de estupefacientes o psicotrópicos; reincidencia que se inscriben a través de la formación, integración, control y resguardo de base de datos generada a partir de la comisión y aviso de la emisión de las cédula de notificación de infracción a la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte, además en los casos correspondientes, de las actas realizadas por personal del área de Peritos y del área jurídica. POLÍTICA DEL SUBPROCESO: La Dirección del Registro Estatal de los Servicios Públicos de Tránsito y Transporte, es el órgano encargado del control y registro en base de datos, con información relativa a los conductores infractores a la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte; además por la conducción bajo los influjos de alcohol, estupefacientes y/o psicotrópicos, que también previene la Ley en materia y que pudieran reincidir en la sanción. RESULTADOS ESPERADOS: Disponer de un padrón actualizado, con relación a las actas realizadas por personal del área de peritos y del área jurídica, y de las cédulas de notificación de infracción impuestas por la Ley de la materia relativas a sanciones que previene el ordenamiento legal además por conducir vehículos bajo los efectos de alcohol o bajo el influjo de estupefacientes y/o psicotrópicos. INDICADOR DE ÉXITO: La efectividad y actualización permanente de la base de datos; atendiendo al registro de conductores infractores, en relación al número de cédulas de notificación infracción elaboradas. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA: Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte; artículo 18 fracción I inciso d), 19 fracción XVI, 46, 150 fracción V, 152 fracción I, 168 bis último párrafo y 160 del Reglamento de la Ley.
REGISTRO ESTATAL DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE
Descripción Narrativa.
NOMBRE DEL PROCESO: Control y registro de infractores sancionados por la conducción de vehículos bajo los efectos de alcohol o bajo el influjo de estupefacientes o psicotrópicos. NOMBRE DEL SUBPROCESO: Control y registro de la documentación que acredite la concurrencia de las infracciones cometidas a la Ley en los casos de reincidencias. DIRECCIÓN GENERAL RESPONSABLE DEL PROCESO: Dirección del Registro Estatal de los Servicios Públicos de Tránsito y Transporte del Estado. No. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD PUESTO Y ÁREA
RECEPCIÓN, VALIDACIÓN Y CAPTURA DE DOCUMENTOS
1 Recepción oficial de las actas y cédulas de notificación de infracción. Registro Estatal de los Servicios Públicos de Tránsito y Transporte del Estado 2 Registro, de la recepción de documentos en libreta o bitácora correspondiente. Jefatura de control y registro de la Dirección del Registro Estatal 3 Revisión de datos; en los casos de faltantes u omisiones, se atenderán los requerimientos correspondientes para subsanar la entrega; para enseguida capturar y digitalizar documentos en archivo. Técnico Especializado y/o Jefatura de control registro de la Dirección del Registro Estatal 4 En los casos en que la inscripción o registro de acta o cédula de notificación de infracción, se refieran a un conductor de transporte público, los documentos serán anexos al expediente, en antecedentes al artículo 108 de la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte del Estado. Técnico Especializado y/o Jefatura de control registro de la Dirección del Registro Estatal 5 Los registros de reincidentes deberán ser informados y actualizados periódicamente para conocimiento de las Direcciones involucradas en el proceso de reincidencias. Registro Estatal de los Servicios Públicos de Tránsito y Transporte del Estado
CONSULTA DE INFORMACIÓN
1 Cuando se requiera información de posible reincidente, deberá atenderse primero la base de datos y digitalización, localizada información por efecto de reincidencia, el sistema de consulta regresa el registro con el aviso correspondiente y se realiza la constancia. Técnico Especializado y/o Jefatura de control y registro de la Dirección del Registro Estatal 2 No localizada información relativa a reincidencia, el sistema de consulta confirmará la negativa, debiendo realizarse búsqueda física, antes de emitirse la constancia correspondiente a este supuesto. Técnico Especializado y/o Jefatura de control y registro del Registro Estatal
SECRETARÍA DE VIALIDAD Y TRANSPORTE DEL ESTADO
PROTOCOLO PARA IMPARTIR EL CURSO DE SENSIBILIZACIÓN, CONCIENTIZACIÓN Y PREVENCIÓN DE ACCIDENTES VIALES
DIRECCIÓN GENERAL DE SEGURIDAD VIAL Y CULTURA VIAL
Descripción Narrativa.
NOMBRE DEL PROCESO: Curso en materia de sensibilización, concientización y prevención de accidentes viales. NOMBRE DEL SUBPROCESO: Proporcionar curso para conductores infractores, en materia de sensibilización, concientización y prevención de accidentes viales. DIRECCIÓN GENERAL RESPONSABLE DEL PROCESO: Dirección General de Seguridad Vial y Cultura Vial No. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD PUESTO Y ÁREA
RECEPCIÓN, VALIDACIÓN Y CAPTURA DE DOCUMENTOS
1 Presentación de solicitud y requisitos para el registro al curso.
Identificación oficial. Conductor reincidente
2 Se verifica el registro del conductor como reincidente, en base de datos compartida y administrada por el Registro Estatal. Dirección General de Seguridad Vial y Cultura Vial
3 Se registra la solicitud y se notifica al conductor infractor de la fecha para el inicio del curso, el cual podrá coordinarse con otras entidades especializadas en la materia. Por 10 horas, con actividades de 2 horas diarias en consecución al calendario definido. Dirección General de Seguridad y Cultura Vial
4 Cumplido y acreditado en su totalidad el curso, se otorgará la constancia correspondiente al participante, previo la exhibición de pago de derechos al curso. Conductor reincidente y Dirección General de Seguridad Vial y Cultura Vial
5 Procesando el registro y archivo de la constancia; informando además del listado de participantes con constancia a la Dirección del Registro Estatal y Sistema Integral de Información Financiera SIIF. Dirección General de Seguridad y Cultura Vial
Preparan primer protocolo de seguridad vial en consultas médicas
Comienza el segundo curso de formación en seguridad vial para médicos. El objetivo es abordar desde la consulta con el médico de familia los temas relativos al tránsito como por ejemplo cómo interfieren algunos medicamentos a la hora de conducir.
Esta actividad se desarrolla en el marco del lanzamiento mundial de la década de acción para la seguridad vial de Naciones Unidas.
Los egresados del primer curso junto a 40 médicos diseñarán un plan de seguridad vial que será utilizado como protocolo en las consultas médicas. Este manual estará disponible en marzo de 2012.
El protocolo incluirá preguntas sobre el comportamiento en la vía pública, el consumo de alcohol o los medicamentos que pueden incidir a la hora de manejar un vehículo y el uso del casco tanto por parte de los conductores como los acompañantes.
== Algunas soluciones El departamento de investigación de Winthertur en Suiza ha realizado una serie de pruebas de choque para investigar las consecuencias de las colisiones y las posibles soluciones. Esta compañía aboga por la incorporación de las últimas medidas de seguridad para evitar lesiones más graves en caso de accidente.
Así, en estas pruebas se ha demostrado que el uso de sistemas de estabilidad de frenado, como el ABS o el airbag para motocicletas reduce el riesgo de accidentes y en caso de sufrirlo, disminuye la gravedad de las lesiones. ==
Blibliografía consultada
http://www.forodeseguridad.com/artic/prevenc/3094.htm
http://cruzrojamexicana.org.mx/pagnacional/secciones/Juventud/Contenido/PlanetaJ/seguridad_vial.htm
http://www.ac-grenoble.fr/disciplines/espagnol/articles.php?lng=fr&pg=1444
http://www.supermotor.com/revista/seguridad-vial/255270/accidentes-moto:-causas-y-soluciones.html [1]
SEGURIDAD EN VIAJES
Integrantes del equipo
- Del Rincón Márquez Martha
- Diaz Zepeda Azul
- Morales Fernando
- Padilla Brandon
- Rosas Lizbeth
- Zazueta Daniela
CONCEPTOS GENERALES
Un accidente es un acto de desgracia inesperado, ya sea por un agente interno o externo. Accidente de viaje es todo aquella desgracia ocurrida durante la traslación de un lugar a otro, puede ser por diferents medios de transporte: ya sea avión, barco, submarino, carro, bicicleta, etc. Un accidente es un suceso imprevisto que altera la marcha normal o prevista de las cosas, especialmente una desgracia.
LAS CAUSAS
== Las causas que ocasionan este tipo de accidents, son extremadamente variadas, pueden ser externas (es decir que sean provocados por otra persona), o propias o internas (que son los provocados por nosotros)
Causas de accidentes en automóviles:
- Porque no se está poniendo atención en el camino.
- Porque alguien se te atraviesa por la calle.
- Porque el conductor se queda dormido.
- Porque se condice en estado de ebriedad.
- Por algún síntoma inesperado de alguna enfermedad.
- Entre otros.
Causas de Accidents en Aviones:
- Por turbulencia.
- Por pérdida o falta de combustible.
- Por falleciminto o ausencia de piloto.
- Por descuido del piloto a cargo.
- Por fallas en los sistemas.
- Entre otros.
Causas de Accidentes en Submarinos:
- Por ataque militar.
- Por penetración de agua en la coraza.
- Por falla en los sistemas.
- Por descuidos.
- Entre otros.
Algunas De Las Causas Que Pueden Provocar Accidentes Viajeros Son:
- No tener los conocimientos sobre la ruta al destino.
- Manejar cansado o ebrio.
- Descuido del chofer.
- Lluvias o carreteras dañadas.
- Fallo en el automovil o medio de transporte.
MEDIDAS DE PREVENCION
AUNQUE NADIE PUEDE ASEGURARTE NADA AL RESPECTO, AQUI SE PONEN ALGUNOS CONSEJOS PARA QUE SU VIAJE SEA UNA VIVENCIA SIN SOBRESALTOS:
1.- Mantén a buen resguardo tus efectos personales en aeropuertos o terminales de buses,en especial la documentación.
2.- Evita llevar cantidades considerables de dinero encima. Opta por tarjetas de crédito internacionales o cheques de viajero.
3.- No expongas demasiado tus artículos de valor: cámaras digitales, filmadoras, teléfonos móviles, ostentes joyas valiosas ni suntuosas, etc.
4.- No hables con extraños sobre el motivo de tu viaje, en especial si éste fuera por negocios.Hay personas que se especializan en detectar “víctimas” en los aeropuertos para luego timarlos.
5.- No aceptes custodiar el equipaje de nadie. Es común que con la excusa de ir al baño o de hacer una compra de último minuto alguien te pida cuidar una maleta. Si llega el momento de embarcar y la maleta pasa contigo sin problemas, el dueño aparecerá de seguro. Pero si en la misma hubiera drogas (por ejemplo) créeme que te costará mucho explicar a las autoridades por qué esa maleta está contigo.
6.- Coloca tu documentación y dinero en la caja de seguridad del hotel y cuando salgas es preferible que lleves contigo una fotocopia de tu pasaporte para casos de emergencia.
7.-Consulta con el personal de tu hotel sobre las zonas más inseguras de la ciudad y obedece las indicaciones de los lugareños.
Un viaje es una experiencia que debes recordar por placentera. Toma todos los recaudos para que así sea. == ==
MEDIDAS DE PREVENCION:
- Poner el auto en condiciones óptimas(revisar agua, aceite, neumáticos, motor, frenos, luces).
- Equipar el auto con lo reglamentado por ley: matafuego y balizas portátiles. Además, aunque la ley no lo especifica, es recomendable llevar un botiquín de primeros auxilios.
- Llevar los papeles correspondientes: cédula verde, seguro, VTV, cédula azul en caso de ser necesario.
- A la hora de programar el viaje, es conveniente seleccionar las rutas a recorrer. Además, al planificar las salidas y desplazamiento hay que evitar los días y horas pico. Si no se puede hacer, hay que salir con la idea de que el viaje será más lento y largo.
- El conductor (preferiblemente, el acompañante también) debe descansar y dormir lo suficiente la noche antes de viajar. Así podrá conducir relajado y sin somnolencia.
- Circular siempre con cinturón de seguridad y respetar las velocidades, es importante adaptar la velocidad a las condiciones de cada camino.
- Los conductores de motos y ciclomotores deben utilizar cascos.
- El conductor tiene que evitar las comidas pesadas, que puedan producirle somnolencia.
- Si se necesita usar anteojos con aumento, no olvidarlos y, de ser posible, llevar un par de repuesto. - Llevar puesto, siempre el cinturón de seguridad.
ANTES DE SALIR DE VIAJE
1.Asegurarse que todos los documentos (pasaportes, ceédulas, visas) están en orden y vigentes. 2.Dejar en casa todos los objetos de valor. 3.Dejar los teléfonos de contactos donde nos pueden ubicar y copia del itinerario. 4.Hacerse fotocopias de todos los documentos importantes y de las tarjetas de crédito. 5.Adquiera su seguro de viajero y averigüe que cobertura le ofrece su tarjeta de crédito. 6.Anote los montos limites de sus tarjetas de crédito. 7.Las personas con condiciones médicas deben tener precauciones especiales. 8.Llevar autorización de su médico para medicamentos recetados. 9.Copia de record médico en caso de condiciones de alto riesgo. 10.Averigüe si su condición de salud le permite viajar al destino deseado. 11.Tener a mano el teléfono de su médico de cabecera.
ALGUNAS DE LAS MEDIDAS DE PREVENCION ANTES DE VIAJAR:
- Darle servicio al medio de tranporte, asegurarse de que esté en condiciones para viajar. - Conocer las rutas por las cuales se viajará. - Ir en buen estado, haber descansado antes. - Evitar descuidos o distracciones al chofer. - Al viajar por carretera se deben tomar en cuenta los señalamientos en el camino, pues cada uno de ellos tiene una finalidad y sea cual sea el límite permitido hay que respetarlo, pues la intención de la autoridad es evitar accidentes. - Se recomienda no manejar más de seis horas continuas, ya que después de ese lapso los reflejos no son los mismos y llega el cansancio a tal punto que el conductor puede dormitar sin sentir y el resultado de esto puede ser fatal.
ANTES DE SALIR DE VIAJE ES NECESARIO TENER EN CUENTA:
- Si la familia va salir y dejar la casa sola por unos días, es importante que tome algunas medidas de seguridad, como encargarla a un vecino de confianza o pariente y no dejar las luces exteriores encendidas, pues al verlas durante el día, los maleantes se dan cuenta que no hay nadie dentro y aprovechan para cometer el robo.
- Las llaves del tanque de gas deben cerrarse mientras se permanece fuera y desconectar los aparatos eléctricos y electrónicos, como televisores, modulares, computadora los que tengan, a fin de evitar algún corto que derive en un incendio.
- Sólo al vecino de más confianza puede avisar de su salida para encargarle la casa y dejarle algún teléfono o llamarle cuando se encuentre fuera para saber si no hay nada anormal, toda vez que los maleantes aprovechan esta temporada.
- Existen algunos sistemas de alarma que no resultan muy caros y es recomendable contar con ello, pues suele resultar más barato que sufrir algún robo.
RIESGOS Y CONCECUENCIAS
-Accidente 
Los riesgos que se corren en caso de no tomar medida antes de viajar:
- Accidentes automovilisticos.
- Lesiones graves e incluso muerte.
- Olvidar papeles importantes y no tener acceso a lugares del destino.
- Algún accidente o robo en caso de no haber dejado la casa segura antes de partir.
- Perderse en carretera si no se conocen bien las rutas.
- Atropellar a alguien, si no se ha descansado adecuadamente o si se conduce en estado de ebriedad.
- Caer por un barranco o chocar si no se respetan los límites de velocidad.
PROTOCOLOS DE SEGURIDAD
Mantenga a su familia segura cuando vaya de vacaciones al seguir estos consejos de la (American Academy of Pediatrics [AAP]). Fuente de referencia: American Academy of Pediatrics
Viaje en avión•·
Dese a sí mismo y a su familia tiempo adicional para pasar por seguridad: en especial cuando viaje con niños de corta edad.
•· Antes de llegar al aeropuerto hable a sus hijos acerca del proceso de revisión de seguridad. Hágales saber que sus bolsas (mochila, muñecas, etc.) se pondrán en la máquina de rayos X y saldrán por el otro extremo y se les devolverán.
•· Comente el hecho de que es contra la ley hacer amenazas como: “tengo una bomba en mi bolsa”. Las amenazas en broma (incluso por un niño) pueden hacer que la familia entera se retrase, y podrían dar por resultado multas.
•· De modo similar al viaje en vehículos motorizados, un niño está mejor protegido en un aeroplano cuando está correctamente sujetado en un asiento deseguridad para automóvil apropiado para la edad, el peso y la estatura del niño, que satisfaga las normas para viajes en avión, hasta que el niño pese más de 18kilogramos (40 libras), y pueda usar el cinturón de seguridad del asiento del avión. Los asientos de seguridad elevados para colocar al niño en una posición adecuada para que use el cinturón de seguridad no pueden usarse en aeroplanos, pero se pueden dejar en consigna como equipaje, de modo que usted los tenga para uso en automóviles rentados y taxis.
•· Aunque la Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration [FAA]) permite que los niños de menos de dos años de edad vayan en el regazo de un adulto, la AAP recomienda que las familias exploren opciones para asegurarse de que cada niño tenga su propio asiento. A menudo hay disponibles tarifas con descuento. Si no es factible para usted adquirir un billete para un niño pequeño, trate de seleccionar un vuelo que tenga probabilidades de llevar asientos vacíos.
•· Empaque una bolsa de juguetes o refrigerios para mantener a su hijo ocupado durante el vuelo.
•· Para disminuir el dolor de oídos durante el descenso, ofrezca a su lactante el seno materno, o un biberón para que succione. Los niños de mayor edad pueden probar mascar chicle (cuatro años de edad o más) o inflar globos (ocho años de edad o más).
•· Consulte a su pediatra antes de volar con un recién nacido o un lactante que tenga problemas crónicos del corazón o los pulmones, o que presente síntomasde la parte alta o baja de las vías respiratorias.
•· El viaje por aire debe evitarse en el transcurso de dos semanas luego de un episodio de una infección de oídos o una intervención quirúrgica en el oído.
VIAJE INTERNACIONAL
•· Si va a hacer un viaje internacional, asegúrese de que su hijo esté al día en sus vacunaciones, y consulte a su doctor para ver si podría necesitar otras vacunas.
•· Para evitar el síndrome del huso horario, ajuste el horario de sueño de su hijo dos a tres días antes de partir. Después de llegar, debe estimularse a los niños para que tengan actividad en exteriores o en áreas muy iluminadas durante las horas diurnas para promover el ajuste.
•· Las condiciones en los hoteles y otro tipo de alojamiento quizá no sean tan seguras como las que hay en Estados Unidos. Inspeccione con sumo cuidado para buscar alambres expuestos; venenos para plagas; fragmentos de pintura, o pasamanos en escaleras o verjas en balcones, inadecuados.
VIAJE AUTOMOVILl
•· Siempre use un asiento de seguridad para automóvil para lactantes y niños que pesen menos de 18 kilogramos (40 libras). Debe usarse un asiento para automóvil en el cual el niño quede viendo hacia atrás hasta que su hijo tenga un año de edad Y pese por lo menos 9 kilogramos (20 libras). Una vez que su hijo tenga al menos un año de edad y pese por lo menos 9 kg (20 libras), puede ir en un asiento para automóvil en el cual quede viendo hacia delante, pero es mejor que lo mantenga mirando hacia atrás hasta que alcance el peso y/o la estatura más alto permitido por su asiento de seguridad para automóvil.
•· Un niño a quien ya le quede chico su asiento de seguridad para automóvil con un arnés (que haya alcanzado el peso o la talla máximo permitido para su asiento, sus hombros estén por arriba de las ranuras superiores del arnés, o sus orejas hayan alcanzado el extremo del asiento) debe ir en un asiento de seguridad elevado que lo coloque en una posición adecuada para que use el cinturón de seguridad hasta que el cinturón de seguridad del vehículo le quede bien (por lo general cuando el niño alcanza una estatura de 1.45 metros [4 pies 9 pulgadas] y tiene 8 a 12 años de edad).
•· Todos los niños de menos de 13 años de edad deben ir en el asiento trasero de los vehículos.
•· Nunca coloque a un niño en un asiento de seguridad para automóvil en el que quede viendo hacia atrás, en el asiento delantero de un vehículo que tenga una bolsa de aire.
· Ponga un buen ejemplo al siempre usar un cinturón de seguridad.
•· Los niños fácilmente pueden estar inquietos o irritables cuando hacen un viaje prolongado por carretera. Trate de mantenerlos ocupados al señalar vistas interesantes a lo largo del camino y al llevar juguetes suaves y ligeros, y CD favoritos para ir cantando juntos por el camino.
•· Planee hacer un alto en el camino y darse a sí mismo y a su hijo un receso aproximadamente cada dos horas.
•· Además de un equipo de salud para viajeros (http://www.cdc.gov/travel/other/travelers-health-kit.htm), los padres deben portar agua y refrigerios seguros; toallitas húmedas para las manos, seguras para niños; ungüento para sarpullido de la zona del pañal, y una sábana a prueba de agua y de insectos para colocarla en el piso a fin de que los niños jueguen seguros en exteriores.
PROTOCOLOS DE SEGURIDAD:
- Antes: antes de salir de viaje debe de verificar tener todo los necesario para poder partir, así se pueden evitar accidentes (mencionados anteriormente) y gastos innecesarios.
- Durante: en caso de algún accidente en el viaje, debe calmarse y buscar la forma más sencilla y rápida para solucionar el incoveniente.
- Después: asegurarse de haber resuelto el problema y tener todo lo demás bajo control para evitar otro accidente. En caso de haber tenido algun accidente en el medio de transporte, llame a paramédicos para atender a personas heridas.
SEGURIDAD AL VIAJAR EN AUTOMOVIL
Unos sencillos consejos que le permitirán llegar a salvo a su destino
1. Al momento de comprar prefiera automóviles más grandes - más seguros por tener estructuras de absorción más largas - y más pesados, ya que en caso de choque trasladan el impacto al vehículo más liviano.
2. Prefiera vehículos con aire acondicionado, y en la medida de lo posible circule con todos los vidrios cerrados.
3. Mantenga su automóvil en buen estado. Batería, correas, alternador, mangueras y neumáticos deben estar en óptimas condiciones ya que estas partes son las más vulnerables, y responsables de la mayoría de los accidentes de carretera.
4. Recuerde: MIENTRAS SU VEHÍCULO ESTÉ EN MARCHA, USTED ESTÁ SEGURO. Un delincuente no puede atacarlo cuando usted está con su vehículo rodando, las puertas cerradas y trabadas y los vidrios completamente levantados.
5. Por lo anterior, los momentos de mayor riesgo son: al abordar su vehículo, al descender de él, y al encontrarse detenido ya sea por un semáforo, atascado en el medio del tránsito, o por un desperfecto real o provocado.
6. Cuando se aproxime a su vehículo lleve las llaves listas en la mano, y revise visualmente el interior antes de abrir la puerta.
7. Cuando ingrese al vehículo, cierre las puertas y trábelas de inmediato. Recién después de haber trabado las puertas, prenda el motor, encienda las luces, etcétera.
8. Trate de conocer la dirección a donde se dirige antes de salir; así evitará paradas innecesarias.
9. Trate de circular por vías principales y bien iluminadas. Si programa viajes por carreteras aislados o de poco tráfico, evite transitarlas en horario nocturno.
10. Si es notificado por el conductor de otro vehículo sobre un problema con el suyo, por ejemplo un neumático bajo, no se detenga sino en una estación de servicio o en una zona poblada.
11. Si su vehículo es chocado levemente y es de noche o es un sitio despoblado, no se detenga, por el contrario trate de salir rápidamente de esta situación, pues esta es una de las formas de actuar de la delincuencia para hacerlo detener.
12. Nunca se estacione en sitios oscuros. Si se estaciona de día y va a regresar de noche, trate de verificar si hay alumbrado en el sitio.
13. No tenga en su vehículo recibos u otros documentos en los que aparezcan la dirección de su casa o trabajo. Tampoco deje las llaves de dichos sitios en el auto, ni deje el carné de circulación del vehículo en la guantera. Llévelo junto a su documentación personal.
14. Tenga cuidado al entregar su vehículo en un garaje o estacionamiento; fíjese que el empleado esté identificado y exija un ticket a cambio.
15. Todas las autopistas y carreteras de acceso al área metropolitana son peligrosas, sobre todo en horario nocturno. Si usted se accidenta en una de estas vías por un violento estallido del parabrisas o un repentino pinchazo, esto podría ser provocado por delincuentes; trate de no detenerse en ese lugar, baje la velocidad y deténgase más adelante en un sitio más seguro. Afiliarse a planes de auxilio vial en carreteras es una buena idea.
16. No utilice llaveros que tengan sus datos personales; esto hace que usted pueda ser ubicado por un delincuente.
17. Instale en su automóvil dispositivos antirrobo. Puede utilizar barras metálicas ajustadas al volante desde el freno o embrague o usar cadenas de seguridad. Un dispositivo electrónico con alarma acústica y cortacorriente que se active cuando ocurra una apertura indebida, con el mando a distancia y además provisto de una fuente de energía diferente a la batería del automóvil, es el dispositivo ideal.
18. Es recomendable grabar el número de la matrícula en parabrisas, ventanillas, retrovisores, etcétera.
19. Cada vez que salga de su automóvil apáguelo, saque la llave del encendido, deje el volante bloqueado y cierre bien las puertas con los seguros pasados; cerciórese que las ventanillas estén subidas a tope y que la portezuela de su maletero esté bien cerrada. Conecte las alarmas. Tome siempre estas precauciones aun cuando abandone su automóvil sólo por un momento.
20. No deje ningún objeto a la vista dentro de su automóvil: maletines, portafolios, prendas de vestir, bolsas con alimentos, etc. Considerando la legislación vigente, estudie la posibilidad de oscurecer los vidrios de su vehículo como medida adicional de seguridad, y circule siempre con las puertas aseguradas y con los vidrios de las ventanas subidos.
21. En el tráfico, cuando esté sin poder avanzar trate de no dejar espacio por el lado del conductor por donde pueda pasar una moto. Deje espacio suficiente entre su vehículo y el que lo precede de tal forma que pueda maniobrar intempestivamente si fuera necesario.
22. Acostúmbrese al uso de los tres espejos retrovisores. Si es seguido por un motorizado por más tiempo de lo normal, frene su automóvil, de tal manera que este se vea obligado a adelantarlo. Con toda seguridad que el motorizado al ver que usted sospecha, seguirá de largo pues ya perdió el factor sorpresa que estaba a su favor.
23. No recoja desconocidos, no importa el sexo o la apariencia; el delincuente no tiene una etiqueta. Tenga cuidado con escenas en las que alguien parece tener problemas de avería en el automóvil o de un accidente, pudiera ser un simulacro. En este caso no se detenga, repórtelo por su teléfono celular.
24. En caso de ser sorprendido por un delincuente, recuerde: su vida vale más que su vehículo.
Finalmente, SIEMPRE ATIENDA A SUS INSTINTOS. Si usted presiente que algo no está bien, o se siente inseguro o amenazado, no se detenga; siga viaje, busque un sitio seguro y participe los hechos a las autoridades..
BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
medidas de prevencion: http://viajesdestinos.com/viajar-con-seguridad/
protocolos de seguridad:
http://www.zonapediatrica.com/prevencion-de-accidentes/consejos-de-seguridad-para-viajes.html
Administración de Seguridad en el Transporte (Transportation Security Administration) http://www.tsa.gov/public/interapp/editorial/editorial_1020.xml-
Declaración de política de la AAP: Uso de Sujeción en Aviones (AAP policy statement: Restraint Use in Aircraft) http://aappolicy.aappublications.org/cgi/content/full/pediatrics;108/5/1218
Administración Federal de Aviación (Federal Aviation Administration) http://www.faa.gov/passengers/fly_children/crs/
Centros para el Control de Enfermedad (Centers for Disease Control) http://www.cdc.gov/travel/children_gen_info.htm
AAP: Asientos de Seguridad para Automóviles, una Guía para Familias (AAP: Car Safety Seats, A Guide for Families) http://www.aap.org/family/carseatguide.htm
ANTES, DURANTES Y DESPUES DE VIAJAR: http://www.12y2.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1539:medidas-de-prevencion-al-viajar-como-cuidarnos-cuando-estamos-fuera-de-casa&catid=43:destinos-del-mundo&Itemid=99
http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/266979.antes-de-salir-de-viaje-tome-sus-precauciones.html http://es.dreamstime.com/imagen-de-archivo-libre-de-regal-iacuteas-viaje-por-carretera-totalmente-perdido-image3249586 http://es-es.facebook.com/note.php?note_id=10150098710661403
http://www.forodeseguridad.com/artic/prevenc/3094.htm http://www.forodeseguridad.com/artic/prevenc/3094.htm
SEGURIDAD EN ESPACIOS PUBLICOS
Integrantes del equipo
Raul Jose Perez Gonzalez, Luz Maria Rodriguez Ramirez, Graciela Sandoval Carrillo, Adilene Jamilette Rios Parada, Hector López Barrios
Conceptos generales
Todo problema de seguridad se resuelve en un espacio social, sea de carácter público o privado. La movilización de los recursos físicos o simbólicos para satisfacer una necesidad de seguridad debe tener, por lo tanto, una referencia a la territorialidad de ese espacio, y su composición debe ser congruente con el daño que se trata de prevenir o solucionar y con los medios que se emplea para ello. Es frecuente que muchas deficiencias en materia de de seguridad ciudadana, como fallas de prevención, mal uso de la fuerza policial, baja utilización del capital social instalado en la zona, o inadecuada apreciación de los riesgos delictuales, se deba a falencias relacionadas con la visión del territorio. Los Estados Archivo:Son, en esencia, formaciones territoriales. Lo principal de su existencia se objetiva como un hábitat humano y una ecología política, dominados por rasgos de cultura que le son propios y característicos, y que la organización política global torna exclusivos de ese Estado. Pero el ejercicio de gobierno se desenvuelve en una cascada de niveles hacia la ciudadanía con fuertes determinaciones espaciales. De ahí que todo aquello relacionado al gobierno del territorio sea una clave fundamental en la política moderna y el manejo del bienestar de la sociedad. El diseño del espacio público debe ser amable y comprensible en sus contenidos y lógica funcional para todos los ciudadanos. Ello es un elemento fundamental de la prevención. Una iluminación adecuada que permita un dominio visual del entorno, la eliminación de elementos que dan origen a los puntos trampa que tornan peligroso un espacio, es un buen ejemplo en este aspecto. Una iluminación mal diseñada favorece la comisión de delitos, lo que unido a hechos como consumo de alcohol y drogas en los espacios públicos, potencia la percepción de una ocupación agresiva y peligrosa de ellos por parte de la delincuencia.
La agresión es un ataque a tu libertad de ser, debemos y tenemos que defender nuestro espacio de vida, con muchas respuestas para un ataque, es decir, el ataque hará q nosotros nos adaptemos, no tendremos una estructura, sino mas bien efectividad en las 5 distancias con nuestros 7 sentidos, teniendo en cuenta q una técnica no se piensa en la calle, se siente y se hace, pensar es el momento previo, donde estamos, quien nos rodea, como salir del momento.
Las causas
Entre las causas de inseguridad que se detectan, está el desempleo que vive una gran cantidad de personas; las personas que atentan contra los bienes y la integridad física de los ciudadanos lo hacen, frecuentemente, por no tener un empleo estable que les garantice ingresos suficientes para mantener a su familia.
También, se identificó a la pobreza como otra causa que puede generar agresividad y que causa, además, altos índices de delincuencia que, generalmente, se ubican en las zonas marginales de la ciudad. .
La falta de educación es otra causa. La escasa (y, muchas veces, inexistente) educación de los ciudadanos genera delincuencia, agresividad y, por supuesto, inseguridad en aquellas personas que se mantienen al margen, pero que son los que sufren las consecuencias de esta situación.
la cultura tan pobre de nuestra población genera altos índices delictivos y de agresividad contra las personas. Puede afirmarse que, cuanta menos educación y cultura tengan las personas, más propensas a la delincuencia y al crimen serán.
Medidas de prevención
El titular de la Secretaría de Seguridad Pública del Estado nos hace llegas algunas medidas preventivas del delito, ayúdanos a difundirlas y recuerda que la seguridad es asunto de todos.
Si vas transitando por la calle.
1. Transita en sentido contrario a la circulación vehicular.
2. Cerciórate de no ser seguido ni observado por posibles sospechosos. -Siempre esté alerta y consciente de su entorno y proyectar una actitud de confianza.
3. Evita los lugares solos y obscuros, lotes, baldíos, parques sin alumbrado, zonas en construcción o excavaciones.
4. Utiliza bolsos discretos y que se puedan cerrar y/o utiliza la cartera en los bolsillos delanteros.
5. Evita portar cosas de valor.
6. Evita traer grandes cantidades de dinero.
7. Evita traer todas tus tarjetas bancarias.
8. Evita pedir ayuda a personas extrañas en el cajero automático.
9. Procura utilizar cajeros iluminados y en horas de movimiento.
10. Evita digitar tu número personal en presencia de extraños, si tu tarjeta es retenida por el cajero, repórtala lo antes posible vía telefónica.
11. No descuide en ningún momento el bolso o la cartera.
12. Tenga los ojos bien abiertos en lugares donde confluyan muchas personas (mercadillos, cines, espectáculos).
13. No deje fuera del alcance de la vista, cámaras fotográficas y de vídeo; son un suculento reclamo para los ladrones.
14. Procurar evitar ostentación de riqueza. Llevar lo estrictamente necesario a la playa o la piscina.
15. Evite participar en la calle en juegos de azar.
16. Desconfíe de las ayudas sospechosas, como avisos de averías en el vehículo, etc. Podrían ser artimañas utilizadas por los delincuentes para el robo.
-Toda actividad sospechosa debe ser reportada al Departamento de Seguridad Pública. Información oportuna y precisa de la información hace que sea más fácil de reunir pruebas críticas y aumentar las probabilidades de recuperar los bienes robados y / o éxito detener y procesar a los criminales.
-Evite caminar solo por las noches: a pie con un grupo, o si tiene que caminar solo, por favor, asegúrese de utilizar rutas bien iluminadas y tomar la ruta más directa. Informar a alguien de su destino y su llegada se espera y los tiempos de vuelta.
-Siempre asegure sus objetos de valor y no deje objetos como carteras, billeteras, llaves, teléfonos celulares, etc desatendido, incluso por breves períodos de tiempo.
-Utilice cruces de peatones y pasos de peatones.
-Si eres hombre, evita llevar el dinero en el bolsillo trasero del pantalón. Si eres mujer distribuye el dinero en los bolsillos de tu ropa, no guardes todo en tu bolso.
-Evita hablar con desconocidos y aléjate de ellos, sobre todo si están en grupo.
-Procura salir en grupos de tres o más personas.
-No lleves las manos en los bolsillos, ya que es más fácil que te asalten sin que puedas reaccionar de esa forma.
- seguridad para los niños**
Estas son algunas de las cosas que tenemos que enseñarles a los niños y que deben poner en práctica:
1.- Si va y viene solo a clase o algún otro sitio nunca debe andar por calles poco concurridas o solitarias, callejones o descampados.
2.- Siempre que pueda, debería ir acompañado de algún amigo o persona mayor (padre de un amigo, hermano mayor, etc.) que siga su mismo camino,
3.- Nunca debe atender a extraños que le invitan a golosinas o que le prometen enseñar algo, o le digan que le van llevar a un sitio estupendo.
4.- Nunca debe montar en el coche con personas desconocidas.
5.- Si se hace tarde es mejor que llame a sus padres, hermanos mayores o cualquier otra persona responsable de su custodia para que le vayan a recoger.
6.- Si tiene algún juguete u objeto de valor (un reloj caro, una videoconsola, etc.) es mejor que la guarde hasta que llegue a casa o al menos no irla enseñando por la calle. Eso puede ser una tentación para otras personas que pueden querer quitárselo.
7.- En caso de que se vea en peligro hay que enseñarle que no dude en gritar o pedir ayuda. Hacer una llamada por el móvil, tocar un silbato, etc.
8.- Debe tener cuidado al cruzar, sobre todo en las calles con mucho tráfico. Hay que esperar siempre a que el semáforo esté en verde para los peatones. Así todo, hay que mirar bien a ambos lados antes de cruzar.
9.- Cuidado con los lugares que frecuenta con sus amigos. Hay lugares que no son para gente pequeña como los billares, salas de recreativos y sitios por el estilo.
10.- Aunque no hay porque andar con miedo por la calle, si debemos enseñarles a tomar ciertas precauciones para evitar situaciones desagradables.
Riesgos y consecuencias
Antes de abordar el tratamiento que los sistemas parciales pueden efectuar respecto de la inseguridad, es necesario profundizar en algunas herramientas conceptuales que permitan interpretar el sentido con el cual se procesa el fenómeno en la comunicación social por parte de diversos sistemas. Resulta posible abordar la inseguridad desde la perspectiva del riesgo, pues más allá del particular contenido atribuido u operaciones que cada sistema pueda efectuar al respecto en términos de equivalencia funcional, todos los sistemas se ven impelidos a adoptar alguna estrategia de prevención y, al hacerlo o no, asumen el riesgo que ello implica.
El riesgo implica un fenómeno de contingencia múltiple que como tal ofrece diferentes perspectivas a distintos observadores. Para un sistema observador cualquiera, el riesgo siempre implica que el futuro se presenta como incierto, pero se asume que lo que en el futuro pueda suceder depende de la decisión que se tome en el presente, "pues hablamos de riesgo únicamente cuando ha de tomarse una decisión, sin la cual podría ocurrir un daño" El concepto de riesgo, no debe oponerse al concepto de seguridad, toda vez que la seguridad no puede ser nunca completa. Siempre existe algo imprevisto que puede ocurrir y por ello la seguridad, dada la imposibilidad real de ser alcanzada, sería una ficción social, que surge como una verdadera válvula de escape en el cálculo de riesgos.
De esta forma, permanece abierta la posibilidad para que los sistemas puedan conceptuar situaciones como riesgosas o peligrosas, según el esquema interno de posibilidades manejadas por el sistema en su relación con su entorno relevante. Además es necesario considerar que "no existe ninguna conducta libre de riesgo" puesto que son inevitables ya sea que tomemos decisiones o dejemos de tomarlas.
La prevención debe entenderse en este contexto como "una preparación contra daños futuros no seguros, buscando ya sea que la probabilidad de que tengan lugar disminuya, o que las dimensiones del daño se reduzcan La prevención, entonces, puede ser practicada tanto frente al peligro como ante el riesgo.
Las definiciones explicitadas no sólo implican una mera traducción al lenguaje sistémico del problema del riesgo, puesto que la teoría de los sitemas autorreferenciales obliga además a cuestionar los supuestos básicos sobre los cuales se fundamentan los criterios para definir la verdad y la objetividad .
Si bien dicha discusión no es posible efectuarla en este trabajo, resulta necesario a lo menos hacer algunos alcances respecto de las consecuencias que esto conlleva para las definiciones sociales habituales que se realizan sobre el tema de la seguridad ciudadana.
Protocolos de seguridad
FORMACIÓN DE LAS CORPORACIONES POLICÍACAS A TRAVÉS DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS
La implementación de estudios universitarios, como capacitación a los futuros cuerpos policíacas. Donde la admisión a los sistemas policíacas deberá de estar estructurado a través de valores y conocimientos basados en tres barreras fundamentales de elección:
a) La familia. Por ser la familia el núcleo fundamental de toda organización social, en el que todo ciudadano adquiere compromisos éticos y morales.
b) La formación cívica y salud mental. Ya que es mediante el amor a la patria, lo que no permite retomar nuestros valores; el reconocimiento de un pasado glorioso y un pueblo lleno de valores representan un laso importante que no se rompe tan fácilmente.
La salud mental es otro factor importante, no se pretende marginar a ningún ciudadano, sino incorporar elementos con características primordiales que no representen un peligro para el servicio que se pretende se ofrezca a la sociedad.
c) La formación de conocimientos. La adquisición de técnicas y métodos a través de una formación científica, tecnología y deportiva serán los conocimientos que el futuro policía adquirirá a través de la formación universitaria.
REGISTRO DE TODAS LAS ACTIVIDADES HORARIA EN BASES DE DATOS
Los mecanismos que permitan a los policías romper con un esquema de corrupción a través de bitácoras de su trabajo realizado en el marco de un determinado tiempo, por ejemplo, una hora, en el que cada multa, cada infracción y cada experiencia sobre un sector de la ciudad sea presentado. El policía podría contar con un sistema vía satélite, bitácora digital, en el que se envía la información en el momento mismo de levantar las infracciones o de realizar cualquier operativo policial. Las ventajas que ofrecería un sistema de este tipo sería las siguientes:
a) Contar con un sistema estadístico acerca del índice de delincuencia, por zona.
b) Poder cotejar si existe algún antecedente penal, o al menos una detención del individuo a quien se detiene.
c) Tener a través de rondas de policías un control de una posible corrupción al interior del sistema de seguridad publica. Por ejemplo, si durante un mes se reportó que el índice de delincuencia en una colonia es del 10 personas por infracción automóvilistica, sería ilógico pensar que un policía nuevo no presentará ninguna infracción, solo podría ocurrir las dos siguientes alternativas: que el policía ejerce corrupción o que no esta debidamente preparado, esta última se descarta si tiene una formación universitaria.
d) El policía al no poder tener contacto con el sistema que lleva a cabo la evaluación de sus actividades evitará la posible corrupción, ahora la inspección será llevada por un sistema reduciendo costos en policías y funcionarios, que solo “evalúan desde un escritorio” y con una cadena de corrupción. De esta forma, el policía puede estar mejor pagado y el estado realizará una labor de seguridad más eficiente, evitando gastos excesivos en personal innecesario.
REGISTRO DE TODOS LOS MIEMBROS POLICÍACAS PUBLICOS
Si existe un sistema, en el que se pueda recabar la libre denuncia del cuerpo policial, de manera anónima, después de una cierta frecuencia de denuncias, presentadas por la ciudadanía en contra de un policía, da pie a pensar que no es cuestión del azar y que debe de realizarse una investigación; por lo que la información en la red, en la que todos los ciudadanos puedan realizar las denuncias de manera anónima, puede aportar una disminución en el índice de corrupción.
READAPTACIÓN SOCIAL DE LOS REOS EN LOS SISTEMAS PENITENCIARIOS Y ERRADICACIÓN DE LA CORRUPCIÓN EN LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD.
Al interior de los centros de readaptación se genera, también, corrupción sin que se tomen medidas adecuadas. Este último punto, se podrían considerar sistemas digitales de planeación similares a los planteados para el seguimiento de los policías, con la finalidad de disminuir la corrupción al interior de los penales y atacar el problema de la construcción de penales calidad humana en servicios. La readaptación podría darse a través de la formación de valores, enseñanza de oficios y nuevas formas de sobrevivir en sociedad, y no de represiones y mal trato. Finalmente, en cierto sentido el gobierno tiene buena parte de culpa, el hambre y la falta de oportunidades obligan a algunos ciudadanos a delinquir con la finalidad de poder tener mejores oportunidades de sobrevivencia, esta forma de vida puede resultarles mas fácil que morir de hambre.
El protocolo mas actual es:
- LEY GENERAL DEL SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD PÚBLICA {Vigente desde el 2010}
Este a su ves cuenta con 152 artículos que apoyan la seguridad publica.
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Blibliografía consultada
http://www.seguridadasbanc.com/GOPortal/DesktopDefault.aspx?tabid=798
http://www.diputados.gob.mx/cesop/Comisiones/3_spublica.htm
http://www.diputados.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/LGSNSP.pdf
http://dieumsnh.qfb.umich.mx/aprendizaje/pagina_nueva_2.htm
http://www.notecalles.org.mx/consejos/seguridad_en_la_calle.asp
http://www.tebytib.com/gest_web/proto_Seccion.pl?rfID=28&arefid=921
http://www.mailxmail.com/curso-autodefensa-calles/concepto-seguridad-calle
SEGURIDAD EN DESASTRE NATURALES
Integrantes del equipo
Flor de María Carolina Holguín Arteaga
Maria Fernanda Arballo Morales
Tania Carolina Robles Tovar Ana Ursula Piña Diaz Ilse angelica Lugo Melendrez Judith Angélica Beltrán Cortez
Conceptos generales
Un desastre natural es una emergencia derivada de la acción de las fuerzas naturales que tiene consecuencias excepcionales, tales como pérdida de vidas, perjuicios en la infraestructura física y de servicios, así como pérdida de bienes materiales en grado tal que se vea afectado el proceso de desarrollo económico, social y ambiental. En un desastre la población o parte de ella, sufre un daño severo e incurre en pérdidas para sus miembros, de manera que la estructura social de desajusta y se impide el cumplimiento de las actividades esenciales de la sociedad afectando el funcionamiento vital de la misma.
Por otra parte cada desastre ocurrido produce efectos perdurables, muchas vidas humanas se pierden, los daños a la propiedad, a los servicios y a la ecología son incontables y el precio lo pagamos todos, pero sobre todo las personas que viven en zonas de alto riesgo.
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Tipos de desastre
* Naturales: inundaciones, hambruna, terremotos, y fenómenos de índole semejante
- Provocados por el hombre: accidentes industriales por ejemplo.
- Guerra.
Repentinos
* avalancha
- ciclón
- crecida repentina
- deslizamiento de tierra
- erupción volcánica
- inundación
- mar de leva o marea de tempestad
- ola de frío
- ola de calor
- réplica
- temporal
- terremoto
- tormentas
- tsunamis
De gestacion lenta y larga duración
* desertificacion
- epidemia
- hambruna
- sequia
Las causas
Las principales causas que dan origen a los desastres naturales es el cambio en las placas tectónicas y el cambio en el clima, es decir, los cambios mismos de la naturaleza, pero las actividades antinaturales que tiene el hombre en su desarrollo tanto como individuo como sociedad también han traído que el clima cambie pero de una manera descontrolada. Por lo que es de vital importancia hacer un análisis de estas dos para poder ver como estar preparados para el siguiente desastre natural que se aproxime, además de ver que es lo que nosotros podemos hacer para evitar que éste haya sido provocado por la intervención humana.
El universo está en constante movimiento, y la Tierra no es la excepción, por lo que desde sus orígenes nuestro planeta ha sufrido diversos cambios que han afectado su estructura, su clima y sus habitantes. Entre los agentes de cambio más comunes nos encontramos el movimiento de las placas tectónicas de la Tierra y el incremento o decremento natural de la cantidad de dióxido de carbono.
Causas socioculturales. Este tipo de causas se relacionan con varias situaciones en la sociedad. Una de ellas es la falta de educación en los habitantes de muchos de los países, dan como resultado el hecho que no valoren sus recursos naturales. Las diferentes formas de vida de los seres humanos hacen que el planeta tenga una menor expectativa de vida. Ensuciar los ríos, lagos, mares, aumentar las actividades en fábricas industrializadas, día con día hacen que el medio ambiente se deteriore con una mayor recurrencia o frecuencia de desastres naturales.
Causas politicas. Las causas políticas en los desastres naturales son bastante importantes en el sentido de que muchos gobiernos se dedican a la corrupción y a la acción de robar dinero. La mayoría del aumento en la frecuencia de los desastres naturales está DIRECTAMENTE relacionado a las actividades cotidianas de los seres humanos. Dentro de los gobiernos, la falta de decisiones y en algunos casos no tener el valor para ejecutarlas, en la mayoría de las situaciones lo único que les interesa es crear riquezas en forma de dinero. Lo recien mencionado sirve como base para las causas políticas en los desastres naturales.
Medidas de prevención
Para antes del desastre:
* Mantenerse informado por la radio y la televisión permanentemente.
- No permanecer en terrenos bajos o en cauces de arroyos.
- Tener alimentos enlatados y abrelatas, así como agua embotellada.
- Botiquín de primeros auxilios.
- Radio y lámpara de pilas.
- Ropa y cobijas indispensables.
- Proteger los documentos personales y familiares.
- Conocer la ubicación del albergue más cercano.
Para después del desastre:
- La primera y primordial recomendación es la de mantener la calma y extenderla a los demás.
- Manténgase alejado de ventanas, cristaleras, cuadros, chimeneas y objetos que puedan caerse. - En caso de peligro, protéjase en posición fetal al lado de algún mueble sólido,como mesas, escritorios o camas; cualquier protección es mejor que ninguna. - Si está en un gran edificio no se precipite hacia las salidas, ya que las escaleras pueden estar congestionadas de gente o haber sufrido daño estructural. Si está en un piso alto, espere a que el sismo acabe para bajar, premunido de una linterna (seguramente estará oscuro por el polvo o el corte de le energía eléctrica), inspeccionando cuidadosamente el estado de las vías de escape, tanto en su estructura como en la presencia de fugas de fluidos. Lleve consigo una toalla húmeda por si el aire está irrespirable. - No utilice los ascensores; la fuerza motriz puede interrumpirse y usted puede quedar atrapado o caer. - Si está en el exterior, manténgase alejado de los edificios altos, postes de energía eléctrica y otros objetos que le puedan caer encima. Diríjase a un lugar abierto. - Si va conduciendo, pare y permanezca dentro del vehículo, teniendo la precaución de alejarse de puentes, postes eléctricos, edificios dañados o zonas de desprendimientos.
QUE HACER EN CASO DE MAREMOTOS. Ubicar las posibles áreas de influencia sísmica, de tal manera que al construir cerca del mar se elijan los sitios más altos posible, cuyos cálculos de construcción deben presentar las mejores condiciones de resistencia contra fuertes oleajes, fuertes vientos, movimientos sísmicos comunes y otros efectos de la naturaleza que puedan ocasionar daños.
Riesgos y consecuencias
Los daños producidos por los riesgos naturales pueden ser:
* Directos (personas, bienes, agricultura y ganadería, infraestructuras, patrimonio cultural,…) * Indirectos (interrupción de obras y de sistemas de producción, disminución del turismo,…).
Clasificación de los Riesgos
Los riesgos naturales se pueden clasificar de la siguiente manera:
* Meteorológicos/climáticos * Geofísicos * Biológicos * Antropogénicos * Mixtos
Las principales consecuencias de los desastres naturales son: las perdidas humas y las pérdidas económicas y materiales alrededor del mundo. A lo largo de la historia se han perdido miles de vidas humanas por huracanes y sismos, además son estos los que afectan económicamente a cualquier país. Las cifras de las pérdidas de los recursos naturales y económicos son alarmantes a nivel mundial. Los desastres naturales es un tema que actualmente se hace mas común y que a pesar de que el mundo ya los ha vivido en diversas ocasiones, sigue sin estar preparado y sin darle la importancia debida para hacerles frente a los desastres e incluso para evitarlos o tratar de que perdamos menos como sociedad en cuanto a vidas humanas y recursos naturales y económicos.
Un huracán obtiene su poder del calor que sube a la atmósfera cuando el agua caliente del océano se evapora. Entre mas caliente esté la superficie del océano y entre más profunda se encuentre el agua más tibia que está bajo la superficie, más poderoso será el huracán. En las condiciones actuales de los océanos, que están a 10 grados centígrados, el huracán Gilberto que se formó en las islas Windward en otoño de 1988, alcanzo los parámetros máximos de los modelos atmosféricos computarizados, entre ellos, una velocidad de 320 km . por hora, rompiendo con todos los modelos predictivos para huracanes.
Protocolos de seguridad
Es importante tener un plan de acción en caso de incendio, terremoto, inundación, tornado u otros desastres. Probablemente se apliquen medidas específicas de seguridad en la casa y se pueden requerir cambios en el ambiente. La Cruz Roja Americana es un excelente recurso para obtener información general de seguridad y guías de preparación para una planificación completa. Si habita en la casa una persona con AD, se deben observar las siguientes precauciones:
Conozca a sus vecinos e identifique a personas específicas que estarían dispuestas a ayudar durante una situación de crisis. Formule un plan de acción con ellos en caso de que la persona con AD quede desatendida en un caso de crisis.
Entregue a los vecinos una lista con los números de emergencia de quienes cuidan a la persona, los miembros de la familia y los recursos médicos esenciales donde acudir.
Informe a los vecinos de antemano acerca del impedimento específico de la persona, incluyendo su incapacidad de seguir instrucciones complejas, pérdida de memoria, deterioro del juicio, y probable desorientación y confusión. De ejemplos de algunas de las simples instrucciones con una sencilla indicación que la persona puede tal vez seguir.
¿QUÉ HACER EN CASO DE DESASTRES NATURALES?
- Construya muros de contención de forma que estos puedan proteger su vivienda del agua.
- Permanezca informado en las emisoras de radios o televisión nacional sobre las advertencias que las instituciones emiten.
- Cuando inicia la época lluviosa preparé una reserva con los siguientes materiales pues quizá los utilice: Botiquín de primeros auxilios, y medicamentos esenciales, comida enlatada y un abrelatas. Agua, ropa de protección, impermeables, ropa de cama o sacos de dormir, radio de baterías, linterna y pilas de repuesto; artículos esenciales para bebés, ancianos, o familiares discapacitados. Y suficientes alimentos básicos.
- Maneje un plan de evacuación y enséñelo a su familia y demás vecinos.
- Conozca las zonas más altas de su comunidad y los caminos para llegar a ellas.
Las inundaciones se pueden desarrollar en horas o días, por lo que debe de permanecer alerta durante toda la temporada de lluvia
- Esté vigilante sobre el aumento o disminución del agua.
- A través del radio sintonice emisoras en donde pueda escuchar informes acerca de la situación y algunos consejos que las instituciones brindan en esos casos.
- Evacue hacia un lugar más seguro, y no olvide llevar las reservas anteriormente mencionadas.
- No se acerque al cableado eléctrico caído en la inundación, pues puede sufrir una fuerte descarga.
- No transite por lugares en donde se puedan originar deslizamientos.
- Recuerde pedir ayuda a CONRED o a los Bomberos Municipales o Voluntarios más cercano o bien llamar a los servicios de emergencia.
- Acate todas las indicaciones que den los miembros del comité local de emergencias, policía, bomberos o CONRED.
- Nunca cruce puentes, ríos quebradas, o acequias crecidas y lugares inundados puede ser arrastrado por la corriente o golpeado por el arrastre de árboles o piedras.
- No espere hasta el último momento para irse a un lugar seguro, ya que puede quedar atrapado.
- Al llegar al refugio, busque la persona encargada y reporte sus datos personales.
Muy importante, si las autoridades te piden que abandones tu casa, no te abstengas pues es por tu bien y el de tu familia.
¿QUÉ HACER EN CASO DE UN DESLAVE?
- Mantengánse alejado de la zona del deslave. Tal vez haya peligro de que ocurran otros deslaves.
- Verifiquen si hay personas heridas o atrapadas cerca del sitio del deslave, sin ingresar directamente en la zona del deslave. Avisen a los socorristas sobre la ubicación de estas personas.
- Ayuden a los vecinos que requieran asistencia especial: bebés, personas de edad avanzada y gente con discapacidad. Las personas mayores y quienes tienen discapacidad tal vez necesiten más asistencia. Las personas que los cuidan o que tienen una familia numerosa podrían necesitar más ayuda durante una emergencia.
- Escuchen las estaciones de radio o televisión locales para recibir la información de emergencia más actualizada.
- Vigilen la posibilidad de inundaciones, que pueden ocurrir después de un deslave o caída de escombros. A veces se producen inundaciones después de un deslave o caída de escombros ya que ambos eventos podrían originarlas.
- Inspeccionen y notifiquen a las autoridades adecuadas sobre cables de electricidad caídos. Notificar sobre posibles peligros permite que los servicios sean desconectados lo antes posible para evitar mayores daños y lesiones.
- Revisen los cimientos del edificio, la chimenea y el terreno que lo rodea para verificar daños. El daño a los cimientos, chimeneas o terreno que rodea a la edificación puede ayudar a determinar la seguridad del área.
- Vuelvan a plantar en el terreno dañado lo antes posible dado que la erosión a causa de la pérdida de la capa superior del suelo podría provocar inundaciones repentinas.
- Pidan consejo a un experto en tecnología del suelo para evaluar los peligros de deslave o para diseñar técnicas correctivas para reducir el riesgo de deslave. Un profesional podrá aconsejarte sobre las mejores formas de prevenir o reducir el riesgo de deslave sin crear mayores peligros.
QUÉ HACER EN CASO DE TEMBLOR DE TIERRA?
- Manténgase calmado.
- Si está bajo techo, busque refugio debajo de una mesa o escritorio lejos de ventanas o puertas de vidrio, hasta que el sismo haya pasado.
- Si está al aire libre manténgase alejado de edificios, árboles y líneas eléctricas.
- Si está en la carretera diríjase a un lugar alejado de puentes o vías elevadas, procure estacionarse y permanezca dentro del vehículo.
- Reaccione con prontitud. Durante un terremoto usted experimentará un movimiento de tierra que iniciará suavemente pero que se tornará severo varios segundos después. Probablemente no durará más de un minuto. Escuchará un ruido ensordecedor al que se le sumará el que producirán los objetos cuando caen así como el de numerosas alarmas que se activarán. Esté preparado.
- No use ascensores, puede quedar atrapado en ellos.
- Aléjese de las orillas de ríos o quebradas y busque refugio en un sitio de poca pendiente, porque puede haber deslizamientos de tierra, represamientos y avalanchas.
- En un bus, desocuparlo tomará seguramente más tiempo de lo que dure el temblor. Es mejor permanecer dentro.
- En iglesias, estadios y cines, No se precipite a buscar salida, muchas otras personas querrán hacerlo. Un fuerte llamado de atención pidiendo calma puede ayudar mucho.
QUE HACER EN CASO DE INUNDACION ¿Qué hacer de inmediato?
- Salvar la vida es lo más importante, y en la medida en que pueda actuar.
- Recoja material de emergencia y dirigirse a un lugar elevado.
- No intente cruzar a pie una corriente de agua que sobrepase sus rodillas.
- No conduzca su automóvil, es mejor abandonar el vehículo.
- Aléjese de los lugares susceptibles a derrumbe.
- En áreas urbanas, vigile que los niños no se acerquen a las alcantarillas o desagües porque podrían ser tragados por la corriente.
- Pasado el mayor peligro de la inundación, es importante comprobar la potabilidad del agua antes de ingerirla, no se deben tomar alimentos que hayan estado en contacto con agua contaminada, no visitar las áreas del desastre sin autorización, no usar equipos eléctricos conectados en áreas mojadas. Procure estar informado y seguir las instrucciones de las autoridades
Blibliografía consultada
http://www.desastres-naturales.net/desastre-natural-definicion/ http://www.google.com/imghp?hl=es&tab=ii <a href="http://movimientomarca.org/protocolo-en-casos-de-emergencia-y-desastres-naturales/">movimientomarca.org/protocolo-en-casos-de-emergencia-y-desastres-naturales/</a>
SEGURIDAD EN LOS ANTROS
Integrantes del equipo
Luna Campas Laura Leticia, Dávila Uruchurtu Eugenio. y Torres Covarrubias Sugey Guadalupe
Conceptos generales
Seguridad: El término seguridad proviene de la palabra securitas del latín.[1] Cotidianamente se puede referir a la seguridad como la ausencia de riesgo o también a la confianza en algo o alguien. Sin embargo, el término puede tomar diversos sentidos según el área o campo a la que haga referencia.
Antro: Antro es un nombre alternativo con el que se conoce a los clubes nocturnos, discotecas, bares, table dance y otros. Los antros son lugares de moda, donde los concurrentes pueden bailar, socializar o consumir bebidas alcohólicas y en general teniendo el entretenimiento como objetivo.
En España el término es concretamente empleado con carácter despectivo para referir ciertos lugares de ocio y entretenimiento de dudosa reputación, haciendo referencia a sus intempestivos horarios de apertura, las pocas comodidades que ofrezca a la clientela, las prácticas al margen de la ley que en ellos puedan darse o, simplemente, a su aspecto sombrío, lóbrego o semioculto.
Seguridad en los antros
La violencia al interior de los antros, así como la venta de droga en dichos establecimientos, es una problemática añeja. Sin embargo, la aprehensión de dos guardias de seguridad de la discoteca D. Var quienes vendían cocaína, así como el enfrentamiento ocurrido entre un grupo de jóvenes el pasado fin de semana en la discoteca Deep vuelven a poner el tema en la mesa.--Laura.lunac 09:40 17 may 2011 (MST)
Las causas
No pasa día sin que la delincuencia cobre, en alguna localidad del país, una nueva víctima. Se trata, a veces, de un delito resonante, previsto y organizado sobre la base de un dato de "inteligencia" criminal oportunamente obtenido; se trata, en otros casos, de algún asalto o arrebato ocasional, fruto de un eslabonamiento de hechos o datos más o menos casuales. Por supuesto, la delincuencia no es nunca hija del azar. Es siempre el producto de una correlación de omisiones, negligencias y fracasos extendidos en el cuerpo social y acumulados en el tiempo.
En los últimos días, se perpetraron delitos que no dejan de sorprender por el escenario en el que fueron consumados. Una señora fue robada y agredida sexualmente en pleno centro porteño -en el tramo sur de la avenida 9 de Julio- por cuatro menores que se introdujeron repentinamente en su automóvil y convirtieron su viaje, durante quince minutos, en un verdadero infierno. La intervención policial y la movilización espontánea de un vecino permitieron detener a los agresores. El desenlace de ese vandálico episodio podría hacer nacer en la opinión pública cierta corriente de optimismo, pero es probable que nos lleve también a otra clase de consecuencias polémicas. Téngase en cuenta que en estos mismos días hemos sido informados de un asalto perpetrado por un menor de edad que había sido detenido por la policía tan sólo dos semanas antes. ¿Cómo evitar o eludir la idea de que algo está funcionando mal en el ámbito de aplicación de la legislación penal juvenil?
La semana última, una mujer y su nieto fueron atacados y golpeados salvajemente en su propia casa, en el barrio porteño de Agronomía. La mujer murió días después a consecuencia de los golpes.
En José C. Paz, el dueño de un establecimiento metalúrgico, en uso del principio de la legítima defensa, dio muerte a uno de sus tres asaltantes, aunque no pudo evitar ser herido él mismo y hoy está en gravísimo estado. Entretanto, otro episodio agregó elementos preocupantes a la hora de examinar el viejo tema de los vecinos que se arman en defensa propia: un comerciante de Remedios de Escalada, al intentar repeler un asalto, dio muerte involuntariamente a una vecina, ajena por completo al delito que se estaba consumando. ¿Qué podría decirse, por otro lado, del caso del taxista de Cipolletti que resultó asesinado por un pasajero, días atrás, a raíz de una discrepancia sobre el precio del viaje?
Este rápido repaso de sólo algunos de los hechos dolorosos o sombríos que se registraron en los últimos días debería servir para confirmarnos en la idea de que el gravísimo problema de la inseguridad remite a una pluralidad de causas y de conflictos y responde a un cúmulo de factores, casi todos ellos de extremada complejidad. A menudo se cae en la tentación de atribuir el auge de ciertas formas de delincuencia a una única razón desencadenante y se incurre en simplificaciones o reduccionismos analíticos, que no ayudan a examinar el tema con la seriedad necesaria. Se alude, por ejemplo, a la incidencia de los desequilibrios sociales como causas generadoras de un aumento de la delincuencia o se atribuye el crecimiento de la inseguridad a la completa ineficacia de las fuerzas policiales, a la excesiva lenidad de ciertos funcionarios judiciales, a errores en la legislación penal vigente e incluso a los brotes de corrupción advertibles en el escenario institucional de la República, tanto en el orden nacional como en la esfera provincial. También se señalan como datos inquietantes ciertos componentes culturales, como el auge de la violencia en sectores juveniles.
Está claro que todos esos factores son reales y necesariamente deben ser considerados, pero ninguno de ellos podría ser señalado como único o excluyente a la hora de formular un diagnóstico creíble sobre la realidad social imperante en materia de delincuencia e inseguridad. Lo importante es atribuirles a todos ellos la gravedad que les corresponde y analizarlos con el máximo rigor, despolitizándolos y desideologizándolos, y tratando de establecer, además, de qué manera se relacionan e interactúan unos con otros.
Entretanto, siempre será menester tomar conciencia de la necesidad de salvaguardar y defender el sistema de prevención general del delito, sobre el cual reposan, obviamente, los principios de la causalidad jurídica y de la seguridad social.
Cuando insistimos, y lo hemos hecho permanentemente desde estas columnas, en que ningún acto delictivo o criminal debería quedar impune o "libre de castigo" no estamos alentando o exigiendo la mera aplicación de una sanción moral a quien ha quebrantado una norma o ha vulnerado los derechos de otras personas. La idea de "castigo" o "represalia" puede ser aceptada en algunos casos como una realidad emocional inevitable, pero no es de ningún modo la que nos mueve a reclamar que el Estado garantice la efectiva función sancionatoria del derecho penal. La razón que nos mueve a considerar absolutamente imprescindible la imposición de una pena a quien ha cometido un delito tiene que ver con la prevención como supremo valor social, es decir, con la necesidad de desalentar o disuadir las conductas futuras de quienes, eventualmente, podrían enfrentar las mismas circunstancias de quien ya delinquió y causar el mismo daño que él causó. La liberación de Emilio Quiroz ("Madonna"), el dirigente del gremio de los camioneros detenido por haber disparado con un arma de fuego durante los incidentes en el acto del traslado de los restos del ex presidente Juan Perón a San Vicente, y de Hugo Sosa Aguirre, alias "La Garza", el integrante de la banda del "Gordo Valor", condenado a reclusión perpetua por el homicidio de dos custodios de un camión de caudales -sumada a otra condena por el crimen de un sargento de la policía bonaerense-, son dos ejemplos lamentables de la impunidad que reina en nuestro país, que en nada contribuyen a aquel propósito.
Alguna vez dijimos, y hoy lo reiteramos, que quien está purgando sus culpas en una cárcel no es tanto un individuo "condenado por su pasado", sino alguien que está cumpliendo un servicio social en proyección hacia la sociedad del futuro: su prisión servirá para impedir que otros individuos similares a él se sientan tentados de transitar su mismo camino. Esta clase de reflexiones, como alguna vez se dijo, podrían llevar incluso a descubrir cierta vinculación subyacente, estratégica y hasta solidaria, entre quienes equivocaron su camino en el pasado y quienes estarían en riesgo de repetir su error en un hipotético futuro. Pero no avancemos en ese campo, propio del pensamiento penal y jurídico, en el que sin duda habrá espacio para la polémica y el disenso.
La reciente decisión del gobierno nacional de movilizar a la Gendarmería Nacional para reforzar la seguridad en las calles constituye, por cierto, un buen paso hacia el fortalecimiento de las condiciones que permitirán neutralizar los avances de la delincuencia. Bienvenidas esas medidas, que deberán integrarse con las muchas otras destinadas a combatir el delito y a garantizar la seguridad de la población.
La realidad social no será nunca modificada en función de un análisis simplificado y esquemático -o, peor aún, politizado e ideologizado- de la compleja interrelación de las conductas humanas. Una política transformadora en ese campo sólo será eficiente y duradera si ha sido instrumentada a partir de un análisis maduro y no unilateral ni tendencioso del fenómeno de la delincuencia y de sus múltiples causas culturales y sociales.
Tengámoslo en cuenta a la hora de definir las estrategias tendientes a garantizar la seguridad general y el orden público, valores supremos de toda sociedad.
En innumerables reportajes se ha señalado cómo la mayoría de los antros permite la entrada a menores, quienes ingieren alcohol sin el menor control. A pesar que el reglamento municipal de Torreón prohíbe las denominadas “Barras Libres”, éstas operan sin mayor problema.
Con motivo de los acontecimientos de las últimas semanas, la Dirección de Seguridad Pública Municipal (DSPM) y la Dirección de Inspección y Verificación Municipal, coordinadas con la Policía Preventiva del Estado (PPE) y la Procuraduría General de Justicia del Estado (PGJE), realizaron un operativo este viernes con el fin de evaluar la seguridad que se brinda en los antros más socorridos de la ciudad. El saldo fue positivo, al parecer no se encontraron irregularidades, pero hay que tomar en cuenta que dichas acciones fueron anunciadas con anterioridad lo que eliminó el factor sorpresa
Medidas de prevención
--Laura.lunac 09:39 17 may 2011 (MST) Las medidas de seguridad que se deben tomas en los antros son: - Tener cuidado al tener contacto con sperficies que pudieran estar contaminadas de cualquier cosa.
- En la ingesta de bebidas, tener medida acerca de ello, para no beber demas y ocacionar poblemas dentro o fuera del antro.
- Al ir al baño en algún antro siempre se debe ir acompañado, para casos de algún abuso de cualquier tipo.
- La seguridad en las puertas de los antros es muy importante, ya que se debe prohibir la entrada a personas que solo buscan afectar el lugar o a quienes se encuentren dentro.
- Entre otras medidas de seguridad, éstas son de las más importantes.
Por este motivo es necesario que dichos operativos sean permanentes, para que no se “relaje” la vigilancia y las medidas de seguridad en los antros, a donde cada fin de semana cientos de jóvenes laguneros salen a divertirse.
Riesgos y consecuencias
¡Alerta!: Peligro en antros REALIDAD | AUMENTAN LOS CASOS DE JOVENCITAS QUE REPENTINAMENTE HAN DESAPARECIDO EN LA CIUDAD
El Siglo de Durango
[Redes de tratantes de blancas podrían operar desde el interior de las discotecas en la ciudad de Durango, según la investigación de El Siglo de Durango derivada de la denuncia que hicieron en ese sentido padres de familia de varias menores de edad.] [Redes de tratantes de blancas podrían operar desde el interior de las discotecas en la ciudad de Durango, según la investigación de El Siglo de Durango derivada de la denuncia que hicieron en ese sentido padres de familia de varias menores de edad. Explican las menores que la mujer que las abordó les prometió que antes de irse o en cuanto llegaran al lugar del evento tendrían un primer anticipo por cinco mil pesos para que se compraran ropa, se pintaran el pelo, se arreglaran y maquillaran.] Redes de tratantes de blancas podrían operar desde el interior de las discotecas en la ciudad de Durango, según la investigación de El Siglo de Durango derivada de la denuncia que hicieron en ese sentido padres de familia de varias menores de edad. - 2 fotos +
En Durango los bares y las discotecas han dejado de ser simples centros de entretenimiento para el sector juvenil. Han dejado de ser sitios de diversión nocturna en donde la convivencia es relativamente sana y tolerable.
Hoy los riesgos son mucho mayores para los jóvenes en los antros de la capital, en especial para las mujeres a las que se nota que son menores de edad, sobre todo las que pudieran tener más necesidades económicas.
Y es que en la ciudad de un tiempo a la fecha han empezado a surgir más y más casos de jovencitas que repentinamente desaparecen, o que de pronto sufren un cambio radical en sus vidas después de acudir una noche al antro.
Mientras tanto, en algunos centros de entretenimiento nocturno, así como en corporaciones policiacas y en lugares públicos son cada vez más notorias las fotografías y medios perfiles de menores reportadas como desaparecidas.
Detectan Drogas en los Antros
Mauricio Villalón A.
El presidente de la Asociación de Bares y Restaurantes de Querétaro, Rogelio Garfias Torres, dio a conocer que se han realizado 350 exámenes antidoping, al diverso personal que labora en bares y restaurantes, dejando un saldo de 4 casos, los cuales se registraron completamente anónimos.
“Son 4 detectados de 350, de 15 a 20 establecimientos, pocos en comparación del gremio que son 75”.
Mencionó que dichos 4 casos, presentan una adicción a sustancias como la marihuana y la cocaína, y lo que se hace para no despedirlos, es aprovechar en llevar a cabo un tratamiento.
“Algunos están en rehabilitación y los que ya la tomaron voluntariamente, están en sus terapias. Esperemos cerrar el año con unas mil 500 pruebas”.
Señaló que desde febrero, se han ido implementando este tipo de acciones, siendo este 2011, el cuarto año que se trabaja en esta iniciativa.
Dijo que el costo de prueba por persona, abarca en 300 pesos, pero si se lleva a cabo en grupos grandes baja a 200 pesos, por lo cual bastan 15 minutos para hacer la dicha prueba de orina, con el objetivo de obtener los resultados.
“El año pasado tuvimos aproximadamente 25 casos, pero fue más masivo fue una coordinación con la Secretaría de Salud”.
Subrayó que tiempo atrás, tenían iniciativas para llevar a cabo diversas acciones, sin embargo, lo que abarcaron las elecciones y el cambio de gobierno, entorpeció lo mencionado.
Cabe mencionar, que no es obligatorio realizarse este tipo de pruebas, ya que debe nacer de la voluntad de esas personas.
Por otro lado, dijo que Querétaro es un fenómeno a nivel nacional, ya que consideró que han tenido un incremento casi del 100 por ciento, en cuestiones de bebidas alcohólicas, donde aproximadamente se cuenta con 4 700 licencias.
“Me refiero en toda la actividad alcohol, que se llaman tiendas de conveniencia, cervecería, etc.”.
REALIDAD
El problema es que las jóvenes ya no sólo corren el peligro de consumir alcohol adulterado o de acceder con facilidad a las drogas, incluso tratándose de personas con evidente menoría de edad como para entrar a los bares.
El riesgo es que cada vez son más comunes los casos de muchachitas que al interior de las discotecas son convencidas o engañadas para dejar sus hogares e irse fuera de Durango y dedicarse al comercio sexual de su cuerpo.
El Siglo de Durango tuvo acceso a los casos de cinco jovencitas que entre el sábado 13 de octubre y el martes 16 del presente mes estuvieron a punto de ser llevadas con engaños a otra parte del país. La mayoría, menores de edad.
Este diario pudo entrevistar a dos de las menores que el pasado martes 16 de octubre pudieron haber sido llevadas fuera de Durango a no ser porque rompieron el “pacto” y contaron todo lo ocurrido a sus padres antes de tiempo.
Se trata de dos jovencitas que estudian y trabajan; hijas de personas que hacen la lucha diariamente para sacar adelante a sus familias. Dos casos que se salvaron de algo peor pues denunciaron los hechos a sus padres y a las autoridades.
Son menores de edad, una de 16 y otra de 17 años, por lo cual se omiten sus nombres reales, a quienes a efecto de ubicarlas en la narración nos referiremos como Karla y Rocío, respectivamente.
Desde el pasado lunes en la noche su caso se encuentra en etapa de investigación en la Dirección de Averiguaciones Previas (DAP) de la Procuraduría General de Justicia del Estado de Durango (PGJED).
Pero, el o los posibles victimarios seguramente quedarán libres en cualquier momento por falta de pruebas, a pesar de que fueron capturados al momento de que querían llevarse a cinco jovencitas.
La autoridad asegura que no puede encarcelarlos por falta de pruebas más contundentes o de flagrancia en la comisión de algún delito grave, como pudiera ser el rapto, la trata de blancas o la privación ilegal de la libertad.
PRIMER CONTACTO
Karla narra que la noche del sábado 13 de octubre decidió acudir junto a una prima y dos amigas a la discoteca denominada Harry Oh!, ubicada en el bulevar Felipe Pescador, al nororiente de la ciudad capital.
Pese a que su acceso debería estar prohibido, pues las cuatro jovencitas aún no cumplen los 18 de edad, el hecho es que, como otras veces, las cuatro amigas pudieron “burlar” al personal de acceso del establecimiento.
“Estábamos dentro y de pronto fuimos al baño, fuimos las cuatro, bueno, sólo que una de mis amigas se fue a bailar otra vez. Adentro se nos acercó una muchacha, al parecer andaba con dos chavos más. No nos fijamos bien”, explica Karla.
Rocío, por su parte, agrega: “En el baño me dijo que si yo podía viajar, que porque andaban buscando edecanes, jóvenes sin experiencia, y que el pago podría llegar a ser de 50 mil a 70 mil pesos por dos días únicamente”.
La referida mujer, que posteriormente se identificó como Marisol Jatziri, les dijo que el martes 16 de octubre habría un evento con Vicente Fernández en Puerto Vallarta, y que quería contratarlas con urgencia para este acto.
Les dijo que saldrían de la ciudad de Durango el mismo martes por la mañana, pero que antes las tendría que ver personalmente su “patrón”, a quien debían convencer para que accediera a “contratarlas”.
“Pero a mí se me hizo muy extraño que ella me preguntó que si yo era virgen, y me dijo que de cualquier forma a su patrón le dijera yo que sí era virgen para que me pagaran mejor, pues él me lo preguntaría en algún momento”, detalla Rocío.
La mujer que los abordó les prometió que antes de irse o en cuanto llegaran al lugar del evento tendrían un primer anticipo por cinco mil pesos para que se compraran ropa, se pintaran el pelo, se arreglaran y maquillaran.
SIN AVISAR
La oferta reforzaba el planteamiento de que aceptaran irse a hacer ese “trabajo” como supuestas edecanes, para convencerlas de que inclusive se fueran en cualquier momento, sin alistar maletas ni avisar a sus padres.
Karla precisa: “Nos insistió mucho a las tres, porque entre nosotras estaba una de mis primas, y en realidad no le dimos mucha importancia. Se nos hacía muchísimo dinero. Pero nos pidió nuestros números de teléfono, se los dimos”.
La noche del sábado transcurrió y a las muchachas se les había olvidado el incidente ocurrido en el sanitario de mujeres en el Harry Oh! Aunque Rocío no quiso quedarse con el comentario y le contó algo a su madre.
Ambas, Karla y Rocío, trabajaban en el mismo establecimiento comercial, así que el lunes se volvieron a ver y recibieron la llamada de la sospechosa mujer que las quería contratar como edecanes por sueldos estratosféricos.
“Como a las siete de la tarde habló y dijo: ‘Ya sé dónde trabajan. Voy a ir en unos 15 minutos y les voy a presentar a mi jefe, pero no nos vamos a bajar nosotros, más bien ustedes salen y se asoman. ¿Sale?’. Lo cual nos pareció raro”.
Y en ese lapso llegó a las afueras de su trabajo una camioneta Chevrolet gris, de reciente modelo, doble cabina y vidrios totalmente polarizados, la que era conducida por el “patrón” de la mujer que hizo el contacto con las menores.
Se trata de un sujeto de alrededor de 40 años, al que ellas identificaban como “Saúl” o “Sebastián”, pues así se refería a él la muchacha que las contactó.
Pero al parecer su nombre real es Luis Ramiro Espino y tiene alrededor de 40 años de edad, según confirma la Procuraduría de Justicia, donde se le ha fichado y se le ha “boletinado” para detectar posibles anomalías en otras partes del país.
Karla expone: “Fue Rocío la que volteó cuando llegaron al trabajo, donde estuvieron esperando y llamaban para que saliéramos, pero teníamos que cumplir un horario y la verdad nos daba algo de miedo salir e ir con él”.
La camioneta gris se fue del lugar y estuvo dando vueltas dos o tres veces hasta que a las ocho de la noche, hora de salida de las jovencitas, se paró frente al comercio y volvió de nuevo la presión de la mujer encargada de “convencerlas”.
INSISTENCIA
Fue Karla la que salió primero del trabajo, pero no hizo caso a los llamados y se fue derecho a su casa. Rocío salió después y la convenció la muchacha de que fuera a conocer a su “patrón”, quien no se bajaba de la camioneta.
“Me acerqué” –recuerda Rocío- “porque ya no hallé cómo hacerme a un lado. Y me dijo: ‘¿Ya le platicaron del trabajo y del pago?... entonces salimos el martes’. Luego me volteé y escuché que él le dijo a la muchacha: ‘Sí, sí está buena, está bien, ésta... ahora convenzan a la otra”.
El mismo sujeto le encargó a su “ayudante” y a la joven Rocío que convencieran a la amiga de ésta, a Karla. Los telefonazos siguieron todavía ese lunes y continuaron el martes.
En las llamadas y en algunos mensajes por celular, emitidos desde el número 618-152-35-16, la mujer que hizo el contacto les dio consejos de que las personas que las esperaban estaban dispuestas a darles lo que ellas quisieran, así que les sugirió exigir mucho.
Sin embargo, con tanta insistencia y ante el llamado tajante de que saldrían el martes por la mañana, supuestamente a Puerto Vallarta, Rocío decidió explicarle todo a su madre, quien optó por presentar denuncia penal, la cual fue turnada a la Mesa 15 de la DAP.
La señora, quien también es empleada de un negocio, decidió actuar con urgencia al ver que tenía que hacer algo pues estas personas ya habían llegado al punto de insistir tanto en el trabajo de las jovencitas, como por celular.
“Me platicaron que las estarían esperando el mismo martes por la mañana frente al Harry Oh!, así que dejé mi trabajo y me fui preocupada ante el riesgo de que las llevaran a la fuerza incluso”, agrega la madre de Rocío.
OPERATIVO
Sin embargo, ante el temor, Karla le comentó a un familiar suyo que es agente de la Dirección Estatal de Investigación (DEI), a fin de que las cuidara porque tenían miedo de que verdaderamente las fueran a raptar.
Así que se organizó rápidamente un operativo solicitado por el agente policiaco a sus compañeros de la DEI, con el propósito de detener a la pareja que tenía ya tres días hostigando a estas menores para llevárselas fuera.
Acordaron que la presencia policiaca estaría cerca en espera de que llegara la camioneta Chevrolet gris, doble cabina, lo cual ocurrió 40 minutos después de la cita pactada con las menores.
“Llegó la camioneta y se bajó de ella la muchacha que nos abordó en el baño del Harry Oh!, y nos dijo: ‘Súbanse, pues; vámonos’. Adentro iban otras tres chavitas, entre ellas una de 15 años, al parecer con el uniforme de la escuela puesto”, detalla Karla.
Como parte de plan, decidieron hacer tiempo para que llegaran las patrullas, y al arribar el sujeto de la camioneta gris intentó darse a la fuga a pie, pero fue alcanzado al tropezar mientras cruzaba la avenida.
Ya en la Procuraduría de Justicia, con el sujeto y la muchacha detenidos, las menores que evitaron el aparente rapto o secuestro se dieron cuenta de que las otras muchachas llevaban libros de escuela y al parecer eran originarias del poblado Santa Lucía, Canatlán.
Empero, las autoridades de la DEI informaron a los familiares de Karla y Rocío que el sujeto de la camioneta gris está “limpio”, que si acaso tiene un antecedente por un problema similar ocurrido en Cuernavaca, Morelos, pero nada de gravedad.
Así que, a decir de la corporación, no hay elementos para que la pareja sea encarcelada, pues en cualquier momento quedaría libre, les advirtieron en la DEI la misma tarde del martes 16 de octubre.
El hecho es que en Durango los bares y las discotecas han dejado de ser simples centros de entretenimiento para el sector juvenil.
Y es que en la ciudad de un tiempo a la fecha han empezado a surgir más y más casos de jovencitas que repentinamente desaparecen, o que de pronto sufren un cambio radical en sus vidas después de acudir una noche al antro.
==Protocolos de seguridad==1.1.- VIAS DE ESCAPE:
Evacuación: Es la acción de desalojar un edificio en el que se ha declarado un incendio u otro tipo de emergencia. El inicio de la evacuación puede ser horizontal ( puertas y pasillos) y vertical ( escaleras). Por ello establecemos una serie de medidas, las más importantes a tener en cuenta. ? Claras y sencillas ? Perfectamente señalizadas : No debe existir acumulación de señalización ya que no induce más que a confusión, a una acumulación de información innecesaria. ? Además las señales deben encontrarse visibles. ? Toda puerta que desemboque en una vía de evacuación estará debidamente señalizada. ? Las vías de emergencia deben ser recorridos cortos y sin obstáculos de ningún tipo. Hay que evitar todo aquello que pueda causar tropiezos, cono los suelos irregulares o los pequeños escalones detrás de las puertas. Las puertas deben abrirse en el sentido de la marcha y llevarán barras de presión en lugar de picaportes o pomos. No debe haber posibilidades de dejarlas cerradas con llave. Si hay puertas giratorias o torniquetes, hay que disponer de puertas de salidas de emergencia junto a ellas. ? Las puertas finales de emergencia deben desembocar en lugar seguro, no deben conducir a espacios abiertos pero sin salida ( rejas cerradas, patios interiores sin ninguna salida...) ? Puertas cortafuegos en pasillos y zonas comunes que deben permanecer siempre cerradas o disponer de un mecanismo de cie rre automático en caso de alarma. ? La ruta debe estar claramente señalizada con los símbolos internacionales de color verde, especialmente en los puntos donde se produce un cambio de dirección. Las puertas de emergencia deben distinguirse de las demás sin posibilidad de error. ? Sobre el suelo o en la pared a poca altura debe haber una señalización luminosa o fluorescente que indique la ruta de salida. Con mucha frecuencia las evacuaciones se producen a oscuras o con mala visibilidad debido al humo. ? También debe haber mangueras de incendio en las rutas de escape y aspersores en zonas de mayor riesgo como cocinas, almacenes y garaje. ? Los bomberos deben poder acceder con facilidad: pasos emergencia reservados, acceso a escaleras. ? No debe haber zonas ciegas , sin salida. ? Extintores en número suficiente, situados en lugares de fácil acceso ? Las puertas situadas en los recorridos de evacuación de lugares de trabajo deberán poder abrir en cualquier momento desde el interior sin ayuda especial. ? Las puertas de emergencia no deberán estar cerradas de forma que cualquier persona que necesite utilizarlas en caso de urgencia pueda abrirla fácil e inmediatamente . Las puertas de emergencia estarán situadas en el interior de la sala, en zonas alejadas de las puertas ordinarias, evitando que ambos tipos de puertas coincidan en los mismos vestíbulos de acceso al local. ? Las puertas y portones de vaivén deberán ser transparentes que permitan la visibilidad de la zona a la que se accede. ? Artículo 3 ( Real Decreto 2816/1982): 1. El número de puertas del edificio o local, con salida directa a la vía pública o espacio abierto será proporcional al de espectadores. Su ancho mínimo será de 1,20 metros. Cuando su aforo exceda de 50 personas, deberá disponer de salidas cuyo ancho total deberá ser de 1,80 metros por cada 250 personas o fracción. TODA VIA DE EVACUACIÓN DEBE ESTAR PERFECTAMENTE DESPEJADA, NO SE DEBEN OBSTRUIR LOS PASILLOS, ESCALERAS O RELLANOS CON MALETAS, EMBALAJES, UTENSILIOS DE LIMPIEZA O DE MANTENIMIENTO. LAS VIAS ESTARAN CORRECTAMENTE SEÑALIZADAS E ILUMINADAS. El principal problema que se observa en bares y restaurantes es su ubicación en los cascos históricos de las ciudades en donde no cumplen las condiciones exigibles como: ? Las plantas de salida del edificio deben contar con más de una salida cuando alguna de las plantas del edificio precise más de una escalera para evacuación descendente o más de una escalera para evacuación ascendente, además de cuando le sea exigible como a cualquier otra planta. ? Cada salida de un edificio debe dar a un espacio exterior seguro con superficie suficiente para contener a los ocupantes del mismo. ? La anchura de cada una de las hojas de las puertas debe ser 1,20 o menos: Los portones con ancho superior al indicado no son válidos para la evacuación salvo si disponen de una hoja inscrita en una de las hojas de portón o situadas a un lado del mismo. ? No se podrán colocar puertas de 2 hojas si el ancho libre del hueco es menor que 1,20m. 1.2.- ALUMBRADO DE EMERGENCIA: RD 486/1997. DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LOS LUGARES DE TRABAJO. Los lugares de trabajo , o parte de los mismos, en los que un fallo de alumbrado normal suponga un riesgo para la seguridad de los trabajadores dispondrán de alumbrado de emergencia de evacuación y seguridad. LA CPI 96 EN SU ART. 21.1.1 B), establece que en todos sus recintos y recorridos de evacuación, se dotarán con instalación de alumbrado de emergencia. Lo que se pretende con su existencia es evacuar en condiciones de seguridad cuando el alumbrado general falla. Dicho alumbrado debe disponer de batería de emergencia y dotar de la suficiente iluminación durante el tiempo necesario para poder evacuar con seguridad. El alumbrado de emergencia estará previsto para entrar en funcionamiento automáticamente al producirse el fallo de los alumbrados generales o cuando la tensión de estos baje al menos del 70% de su valor nominal (Real Decreto 2413/1973 de 20 de septiembre) Las cocinas y otros lugares de trabajo estarán dotado de luces de emergencia adecuadas que permitan apagar los fuegos de las cocinas para posteriormente evacuar.
En el pasado las anomalías en los antros así como la falta de conciencia al ingerir alcohol, han ocasionado la pérdida de vidas humanas a muy corta edad. La solución no es prohibir a los jóvenes salir a divertirse, la verdadera solución es la aplicación de la Ley, pero sobre todo, que los padres de familia fomenten en sus hijos valores que los alejen de las drogas y del consumo inmoderado del alcohol.
Blibliografía consultada
http://www.lanacion.com.ar/882818-las-causas-de-la-inseguridad
http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/304954.alerta-peligro-en-antros.html
http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/211753.seguridad-en-los-antros.html
http://elcorregidor.mx/index.php/local/L03-8938.htm
Riesgos y consecuencias
La seguridad vial es un tema muy importante para nuestra sociedad. Al año en México se registran más de 24 mil muertes al año provocadas por accidentes viales, incluso más muertes que la famosa guerra contra el narco. Esta es una cantidad que nos alarma y por ende debemos ser más precavidos al momento de ir en el asiento piloto de un automóvil. Existen gran cantidad de riesgos al ocurrir un accidente de seguridad vial, a continuación les mencionare algunos. Comenzare con los riesgos corporales, los que afectan a la persona en sí, son los más importantes. Estos pueden ser la perdida de la vida humana, una parte del cuerpo o lesiones que te marcaran de por vida. También podemos encontrar riesgos dependiendo del lugar donde ocurra el accidente vial, un lugar transitado, como una escuela en donde la velocidad del conductor debe disminuir debido a la gran cantidad de niños que se encuentran en el sector. Podemos encontrar consecuencias muy claras, como mencione anteriormente las corporales, materiales e incluso emocionales. Las corporales son las que afectan una parte del cuerpo de la persona, van desde la muerte hasta alguna lesión sencilla. Las materiales pueden ser la pérdida del automóvil o algún daño al patrimonio de la ciudad, como dañar una banqueta, un alto, entre otros. Menciono consecuencias emocionales ya que al tener un percance y dañemos a una persona ajena es algo que te marca de por vida, algo que no se supera fácilmente.
Integrantes
Martha Isabel Preciado
Iveth Vejar Valencia
Alcadio Ruiz Encinas
Prevencion Vial
1. En la medida de lo posible evite la rutina: salir a la misma hora, pasar por los mismos lugares, etcétera.
2. Manténgase atento y vigilante de todo lo que sucede a su alrededor; así podrá captar las señales de peligro y tener la oportunidad de huir del sitio y así evitarse problemas. Recuerde que la mejor manera de ganar una pelea es no tenerla.
3. Cuando camine sobre las aceras, hágalo alejado del borde que da hacia la calle, así evitará los posibles arrebatos. Lleve bolsos u otras pertenencias de valor al frente contra su pecho y cubiertas por el antebrazo.
4. De noche, evite caminar sobre aceras poco iluminadas y con posibles sitios que puedan servir de escondites para malhechores (árboles grandes, arbustos de follaje tupido, muros bajos, etcétera.). Es preferible caminar esos trechos por el medio de la calle.
5. Cuando espere para abordar un transporte público, no permanezca inmóvil en un solo lugar, cambie de vez en cuando de posición y siempre esté pendiente de su entorno.
6. Cuando observe las vidrieras trate de utilizarlas como espejos y vea lo que sucede a sus espaldas. No permanezca absorto frente a una exhibición, es preferible entrar al negocio y pedir que nos muestren lo que nos llamó la atención.
7. Evite en lo posible las aglomeraciones, si observa algo anormal cruce la calle y aléjese del lugar.
8. Sea discreto en el uso de joyas y prendas de vestir que realcen su imagen de persona adinerada ya que esta es de gran atractivo para delincuentes en busca de objetos de valor. En lo posible, trate de pasar inadvertido.
9. Desconfíe de los motociclistas, es especial de aquellos que conducen en dirección contraria a la permitida o que se vuelvan bruscamente hacia usted. Preste especial atención a motos tripuladas por dos personas (no importa el sexo). Recuerde que un gran número de arrebatos y de atracos en la vía pública son cometidos por tripulantes de motocicletas.
10. De preferencia tome taxis formales (amarillo o de empresas). Antes de subir a un taxi verifique que las manijas interiores y pestillos de encuentren en buen estado.
11. Inmediatamente de subir a un taxi trabe todas las puertas, y verifique que la puerta delantera derecha (del acompañante del conductor) también está trabada.
12. No tome taxis con los vidrios polarizados, placas borrosas o sin placas.
13. Al salir de un banco o cajero automático nunca suba al primer taxi que vea.
14. Siempre que utilice los servicios de un cajero automático bancario, hágalo de prisa, memorice su clave secreta, evite consultar su saldo para luego hacer un retiro, tome su dinero, su tarjeta y el comprobante de la transacción y guárdelos en su cartera. No tiene ningún sentido el contar su dinero a la vista de las demás personas. Evite hacer estas operaciones de noche o en sitios aislados si no está acompañado.
15. No preste atención a desconocidos que le ofrezcan gangas, relojes, cadenas, billetes de lotería o cualquier otra cosa que parezca de valor, muy frecuentemente hay una doble intención del oferente, no sea usted la víctima.
16. Si va a cambiar moneda extranjera, hágalo sólo en establecimientos formales, con garantía.
17. Cuando ocurran determinadas circunstancias favorables a la autodefensa, esta puede y debe ejercerse. Tenga en cuenta que el asaltante está nervioso y es también vulnerable a una actitud resuelta y valerosa por parte de la persona que está siendo atacada.
18. Si por el contrario, usted es sorprendido y sometido, mantenga la calma y no oponga resistencia, no haga movimientos bruscos u otros que puedan hacer suponer al delincuente que usted empuñará un arma o hará resistencia.
19. Jamás actúe con el factor sorpresa en su contra. Manifieste su deseo de cooperar; ninguna posesión material aun teniendo un alto valor sentimental, tiene el valor de su vida o la de los suyos; no discuta y entréguelas. No mienta si le preguntan algo que posteriormente puedan verificar. Tenga en mente algo muy importante, el criminal está acostumbrado a la violencia, usted no.
20. Finalmente, si de todos modos es victima de un delito, siempre realice la denuncia respectiva, y colabore en todo momento con las autoridades de seguridad.
Bibliografia
http://www.forodeseguridad.com/artic/prevenc/3096.htm </fck:hr>
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